TOKYO, JAPAN, Oṣu Kẹsan 16, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) - Awọn Otitọ ati Awọn Okunfa ti tujade ijabọ iwadii tuntun kan ti akole “Ọja Ọkọ Itanna (EV) nipasẹ Awọn modulu (Awọn ṣaja lori ọkọ, Awọn sẹẹli ati Awọn bulọọki), Awọn ọna Infotainment, bbl). nipasẹ awọn ibudo gbigba agbara (Super ati mora), nipasẹ agbara (awọn ọkọ ina mọnamọna batiri, awọn ọkọ ina mọnamọna epo, awọn ọkọ ina mọnamọna ati awọn ọkọ ina mọnamọna arabara), nipasẹ iru ọkọ (awọn kẹkẹ ẹlẹsẹ meji, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo), nipasẹ powertrain (jara). arabara, arabara ti o jọra ati arabara arabara), nipasẹ kilasi ọkọ (igbadun ati agbedemeji) ati nipasẹ agbegbe - Akopọ ile-iṣẹ agbaye ati agbegbe, alaye ọja, itupalẹ okeerẹ, data itan ati asọtẹlẹ fun 2022-2028 ″ sinu aaye data iwadi rẹ.
“Gẹgẹbi iwadi tuntun, iye ibeere ọja EV agbaye ati ipin ni ọdun 2021 yoo jẹ isunmọ $ 185 bilionu ati pe a nireti lati de $ 980 bilionu nipasẹ 2028 ni iwọn idagba lododun (CAGR) ti 24.5%.Akoko asọtẹlẹ 2022-2028”.
Ijabọ naa ṣe itupalẹ awọn awakọ ọja ati awọn ihamọ ati ipa wọn lori ibeere lori akoko asọtẹlẹ naa.Ni afikun, ijabọ naa n wo awọn aye agbaye ni ọja ina mọnamọna agbaye (EV).
Ko dabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara petirolu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina (EVs) ni agbara nipasẹ ina.Dipo engine petirolu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi nlo ina mọnamọna ti o fa agbara pupọ lati inu batiri naa.Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi lo orisirisi awọn batiri.Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni idagbasoke ni akọkọ lati rọpo awọn ọna gbigbe ti aṣa ti idoti.O n di olokiki siwaju ati siwaju sii nitori idagbasoke ti awọn imọ-ẹrọ pupọ.
O tayọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa ni awọn ofin ti ṣiṣe idana, awọn itujade erogba ati itọju, bii irọrun ti gbigba agbara ni ile, gigun ti o rọra ati ariwo engine ti o dinku.Ina mimọ, arabara ati awọn batiri arabara plug-in jẹ awọn oriṣi batiri akọkọ mẹta fun awọn ọkọ ina.Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina tun jẹ diẹ gbowolori diẹ sii ju awọn abanidije epo wọn lọ, botilẹjẹpe wọn ko nilo iyipada epo.
Gba apẹẹrẹ PDF ọfẹ ti ijabọ iwadii yii fun alaye diẹ sii lori akoonu, ilana iwadii ati awọn shatti – https://www.fnfresearch.com/sample/electric-vehicle-market
(Ṣaaju ki o to ra, o le ṣe iṣiro didara awọn ẹkọ-ijinle wa ati iwadi nipasẹ awọn ijabọ ayẹwo)
Imugboroosi ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina jẹ irọrun nipasẹ ipolongo akiyesi gbogbo eniyan ti n ṣe igbega lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ati ilosoke ninu nọmba awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina.Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina lo awọn imọ-ẹrọ itujade kekere lati ṣe iranlọwọ lati dinku itujade eefin eefin ati awọn ọran ayika miiran.Lati dinku awọn itujade gaasi eefin, diẹ ninu awọn orilẹ-ede to sese ndagbasoke n yipada si awọn ojutu igba pipẹ.Awọn ifiyesi nipa awọn itujade lati awọn ẹrọ ijona inu inu ti aṣa ti ṣe alekun ibeere fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, eyiti o ti ni anfani ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina agbaye.Ni ọpọlọpọ awọn ọna, gẹgẹbi mọto, agbara batiri, ati awọn paati itanna miiran, awọn ọkọ ina mọnamọna ga ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu inu aṣoju.
Bi o tilẹ jẹ pe awọn EV ti fihan pe o ga ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa lọ, iye owo EVs ga, eyiti o le ja si aibikita laarin awọn onibara ni ile-iṣẹ naa.Aini awọn ibudo gbigba agbara ni awọn ilu nla jẹ idiwọ pataki si imugboroosi ti ọja agbaye fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.Aini awọn orisun idana omiiran fun awọn ọkọ ina mọnamọna n fi awọn iṣeto commuting sinu eewu.Ti batiri naa ba ti gba silẹ patapata, ọkọ ayọkẹlẹ naa le duro, ti o jẹ ki aririn ajo wa ninu ewu.Awọn ailagbara wọnyi ti awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ ailagbara pataki ti ọja naa.
Lo TOC @ https://www.fnfresearch.com/buynow/su/electric-vehicle-market lati ra ẹda ijabọ naa taara.
Ijabọ naa tun pese itupalẹ jinlẹ ti awọn oludije akọkọ ni ọja ati pese alaye lori ifigagbaga wọn. Iwadi naa tun ṣe idanimọ ati ṣe itupalẹ awọn ilana iṣowo pataki ti awọn oṣere ọja akọkọ lo, gẹgẹbi awọn iṣọpọ ati awọn ohun-ini (M&A), awọn ibatan, awọn ifowosowopo, ati awọn adehun. Iwadi naa tun ṣe idanimọ ati ṣe itupalẹ awọn ilana iṣowo pataki ti awọn oṣere ọja akọkọ lo, gẹgẹbi awọn iṣọpọ ati awọn ohun-ini (M&A), awọn ibatan, awọn ifowosowopo, ati awọn adehun. Исследование также определяет и анализирует важные бизнес-стратегии, используемые этими основными игроками рынка, такие как слияния и поглощения (M&A), присоединение, сотрудничество и контракты. Iwadi naa tun ṣe idanimọ ati ṣe itupalẹ awọn ilana iṣowo pataki ti awọn oṣere ọja pataki wọnyi lo, gẹgẹbi awọn iṣọpọ ati awọn ohun-ini (M&A), awọn ohun-ini, awọn ifowosowopo ati awọn adehun. Iwadi naa tun ṣe idanimọ ati itupalẹ awọn ilana iṣowo pataki gẹgẹbi awọn iṣọpọ ati awọn ohun-ini (M&A), awọn alafaramo, awọn ifowosowopo ati awọn adehun ti awọn oṣere ọja pataki wọnyi lo.Diẹ ninu awọn oludije pataki ti o jẹ gaba lori ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina agbaye ni:
Ibesile COVID-19 ti ni odi ni ipa lori gbogbo ile-iṣẹ adaṣe ati nitorinaa ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina.Gẹgẹbi data ti a pese nipasẹ Awujọ ti Awọn iṣelọpọ ti Awọn ọkọ ina (SMEV), awọn iforukọsilẹ EV tuntun fun gbogbo awọn oriṣi ti awọn ọkọ ina mọnamọna dinku nipasẹ 20% ni FY 2021 ni akawe si FY 2020.
Ni afikun, lakoko ajakaye-arun, ọpọlọpọ awọn oṣere n gbiyanju lati ṣe idagbasoke awọn imọ-ẹrọ tuntun lati tọju, gẹgẹbi imuṣiṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina lati fi awọn ipese iṣoogun ranṣẹ, bi wọn ṣe funni ni awọn ipo eto-ọrọ ti eto-ọrọ ati afọwọyi giga.Fun apẹẹrẹ, Omega Seiki Mobility ṣe ifilọlẹ Rage + frost, kẹkẹ ẹlẹsẹ-mẹta ti o ni ikojọpọ tutu ti a ṣe lati fi jiṣẹ awọn ajesara, awọn oogun ati ounjẹ ni awọn agbegbe nija wọnyi.
Nipa awọn modulu (awọn ṣaja lori-ọkọ, awọn sẹẹli ati awọn bulọọki, eto infotainment, bbl), nipasẹ awọn ibudo gbigba agbara (super ati aṣa), nipasẹ awọn ohun elo agbara (awọn ọkọ ina mọnamọna batiri, awọn ọkọ ina mọnamọna sẹẹli, awọn ọkọ ina mọnamọna ati awọn ọkọ ina mọnamọna arabara) ) apapọ), nipasẹ iru ọkọ (awọn ẹlẹsẹ meji, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti owo), nipasẹ powertrain (jarabara arabara, parallel hybrid ati ni idapo arabara), nipasẹ ẹka ọkọ (igbadun ati iye owo aarin) ati nipasẹ agbegbe - Iroyin agbaye ati agbegbe “Akopọ ile-iṣẹ, alaye ọja, itupalẹ okeerẹ, data itan ati awọn asọtẹlẹ fun 2022-2028” ni https://www.fnfresearch.com/electric-vehicle-market
Ọja ọkọ ina mọnamọna agbaye jẹ apakan nipasẹ awọn modulu, awọn aaye gbigba agbara, awọn ẹya agbara, awọn iru ọkọ, awọn ẹya agbara, awọn ẹka ọkọ ati awọn agbegbe.
Nipa module, ọja naa ti pin si awọn ṣaja lori-ọkọ, awọn sẹẹli batiri & awọn akopọ, awọn eto infotainment, ati awọn miiran. Nipa module, ọja naa ti pin si awọn ṣaja lori-ọkọ, awọn sẹẹli batiri & awọn akopọ, awọn eto infotainment, ati awọn miiran.Nipa awọn modulu, ọja ti pin si awọn ṣaja lori-ọkọ, awọn sẹẹli batiri ati awọn bulọọki, awọn eto infotainment ati awọn miiran.Nipa awọn modulu, ọja naa ti pin si awọn ṣaja lori-ọkọ, awọn batiri ati awọn akopọ batiri, awọn eto infotainment, ati awọn miiran.Dagba ibeere fun awọn ọkọ ina mọnamọna lairotẹlẹ pọ si iṣelọpọ ti awọn sẹẹli ati awọn batiri.Nitori idi eyi, awọn olupese batiri ọkọ ayọkẹlẹ tabi awọn olupese nigbagbogbo fojusi lori iwadi ati idagbasoke, eyiti o ṣe iranlọwọ lati dinku awọn idiyele batiri.Abala yii gba ọja laaye lati dagba ni iwọn CAGR ti o pọju.Nipa awọn ibudo gbigba agbara, ọja naa ti pin si awọn fifuyẹ ati awọn ọja deede.Awọn ibudo gbigba agbara ti aṣa jẹ gaba lori ọja bi ọpọlọpọ awọn alabara ṣe yan lati gba agbara si awọn ọkọ wọn ni ile nigbati wọn ko ba lo.Ti o da lori ile-iṣẹ agbara, ọja naa pin si awọn ọkọ ina mọnamọna batiri, awọn ọkọ ina mọnamọna epo, awọn ọkọ ina mọnamọna ati awọn ọkọ ina arabara.Apakan ọkọ ina mọnamọna batiri jẹ gaba lori ọja, ṣugbọn awọn ọkọ ina mọnamọna arabara ni a nireti lati dagba ni iyara ti o yara julọ ni awọn ọdun to n bọ.
Nipa iru ọkọ, ọja naa ti pin si awọn ẹlẹsẹ meji, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo.Awọn ọkọ ayọkẹlẹ irin ajo jẹ gaba lori ọja pẹlu CAGR ti o ga julọ.Nipa gbigbe, ọja naa ti pin si arabara jara, arabara ti o jọra ati apapọ arabara.Ọja arabara powertrain jẹ gaba lori ọja nitori pe o pese iṣẹ ṣiṣe ti o pọju nigbati o ba wakọ ni awọn opopona ilu tabi ni awọn agbegbe ti o kunju.Ti a ṣe afiwe si awọn arabara ti o jọra, awọn arabara jara ni ṣiṣe idana ti o ga julọ ati awọn itujade kekere.Nipa iru ọkọ ayọkẹlẹ, ọja ti pin si igbadun ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ arin.Apa aarin-owo jẹ gaba lori ati pe o ni CAGR ti o ga julọ.
Ile-iṣẹ ọkọ ina mọnamọna ti Asia-Pacific jẹ gaba lori nipasẹ China, oludari ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna agbaye ati atajasita ti awọn paati ọkọ ayọkẹlẹ ina pataki.Gẹgẹbi asọtẹlẹ IEA fun awọn ọkọ ina mọnamọna agbaye, China yoo di oludari ọja ni 2030 pẹlu ipin ti o to 57%.Ni afikun, awọn aṣelọpọ ajeji bii General Motors ati Volkswagen n pọ si iṣowo wọn ni Ilu China.Agbegbe Yuroopu ni a nireti lati dagba ni iyara ti o yara ju lakoko akoko asọtẹlẹ nitori agbara ti o pọ si nipasẹ olugbe.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹsan-23-2022