Hư hỏng thiết bị và phương pháp kiểm tra đầu nối chống nước
Bộ dây điện hạ thế của ô tô kết nối các thiết bị điện khác nhau trên xe, đóng vai trò phân phối điện và truyền tín hiệu, đồng thời là hệ thống thần kinh của ô tô.Để đảm bảo hoạt động ổn định của hệ thống dây điện, cần kết hợp môi trường hoạt động của từng khu vực trên xe và nhận ra các kế hoạch bảo vệ tương ứng nên được áp dụng cho dây điện ở từng khu vực.
Sau khi thiết bị đầu cuối được tán đinh bằng dây nịt, môi bịt kín bị trầy xước khi phích cắm chống nước của thiết bị bị hỏng do khả năng tán đinh kém của thiết bị đầu cuối;
Định hướng của phích cắm chống thấm nước và thiết bị khai thác dây bị sai;
Phích cắm chống thấm nước đã gây hư hỏng phía trước thiết bị;
Định hướng kém của thiết bị vòng đệm nam/nữ và vòng đệm bị cong vênh;
Thiết kế kém của sự can thiệp giữa vòng đệm và dây nối;
Lập kế hoạch kém về sự can thiệp giữa vòng đệm và thân mẹ của vật chứa;
Sự can thiệp được thiết kế giữa phích cắm chống nước đầu nam và đầu cái là kém;
Sự can thiệp được thiết kế giữa đầu cái và phích cắm chống nước kém;
Thiết kế kém của sự can thiệp giữa vòng đệm và dây nối;
Lập kế hoạch kém về sự can thiệp giữa vòng đệm và thân mẹ của vật chứa;
Sự can thiệp được thiết kế giữa phích cắm chống nước đầu nam và đầu cái là kém;
Sự can thiệp được thiết kế giữa đầu cái và phích cắm chống nước kém;
Mô phỏng theo sốc nhiệt do nước lạnh gây ra, đối với các bộ phận trong ô tô có thể bị nước bắn vào.Mục đích là bắt chước sự phun trào của nước lạnh trên một hệ thống/bộ phận nhiệt, giống như một chiếc sedan lê bước qua những con đường ẩm ướt vào mùa đông.Chế độ lỗi là do các hệ số giãn nở khác nhau giữa các vật liệu, gây ra vỡ cơ học hoặc lỗi niêm phong của vật liệu.
Yêu cầu: Các mẫu kiểm định có thể hoạt động bình thường trong và sau quá trình kiểm định.Không có nước vào mẫu.
Để khảo sát ảnh hưởng của bụi, ảnh hưởng này ngày càng tăng qua các năm đối với hoạt động của phương tiện.
Ví dụ, bụi tích tụ trong các bộ phận điều khiển điện tử và môi trường ẩm ướt có thể tạo ra các vòng dẫn điện trên bảng mạch không sơn.Bụi tích tụ có thể làm suy giảm hoạt động của các hệ thống cơ khí, chẳng hạn như các bộ phận chuyển động được kết nối với nhau.Rung động có thể có tác động xung đột lên các bộ phận che phủ bụi.
Yêu cầu: Mẫu thử phải hoạt động bình thường trong và sau quá trình thử.Ngoài ra, mẫu thử nghiệm phải được lấy ra để kiểm tra nhằm đảm bảo rằng không có bụi đáng kể nào được tạo ra, có thể gây ra các khuyết tật hoặc có thể gây ra các kết nối dẫn điện khi bị ướt.
