TOKYO, JAPAN, Set. 16, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — Naglabas ang Facts and Factors ng bagong ulat sa pananaliksik na pinamagatang “The Electric Vehicle (EV) Market by Modules (Onboard Chargers, Cells and Blocks), Infotainment Systems, atbp. ), sa pamamagitan ng mga charging station (super at conventional), sa pamamagitan ng kuryente (baterya na mga de-kuryenteng sasakyan, fuel cell na de-kuryenteng sasakyan, mga plug-in na de-kuryenteng sasakyan at hybrid na de-koryenteng sasakyan), ayon sa uri ng sasakyan (two-wheelers, kotse at komersyal na sasakyan), sa pamamagitan ng powertrain (serye hybrid, parallel hybrid at hybrid hybrid), ayon sa klase ng sasakyan (luxury at midsize) at ayon sa rehiyon – pangkalahatang-ideya ng industriya at rehiyonal na industriya, impormasyon sa merkado, komprehensibong pagsusuri, makasaysayang data at forecast para sa 2022-2028″ sa database ng pananaliksik nito.
“Ayon sa pinakahuling pag-aaral, ang global EV market demand value at share sa 2021 ay humigit-kumulang US$185 bilyon at inaasahang aabot sa US$980 bilyon pagsapit ng 2028 sa isang compound annual growth rate (CAGR) na 24.5%.Panahon ng pagtataya 2022-2028”.
Sinusuri ng ulat ang mga driver at mga hadlang sa merkado at ang epekto nito sa demand sa panahon ng pagtataya.Bilang karagdagan, tinitingnan ng ulat ang mga pandaigdigang pagkakataon sa pandaigdigang electric vehicle (EV) market.
Hindi tulad ng mga sasakyang pinapagana ng gasolina, ang mga electric vehicle (EV) ay pinapagana ng kuryente.Sa halip na gasoline engine, ang mga sasakyang ito ay gumagamit ng de-koryenteng motor na kumukuha ng maraming lakas mula sa baterya.Ang mga sasakyang ito ay gumagamit ng iba't ibang baterya.Ang mga de-koryenteng sasakyan ay pangunahing binuo upang palitan ang nakakaruming tradisyonal na mga paraan ng transportasyon.Ito ay nagiging mas at mas popular dahil sa pag-unlad ng iba't ibang mga teknolohiya.
Nahihigitan nito ang mga maginoo na sasakyan sa mga tuntunin ng kahusayan ng gasolina, paglabas ng carbon at pagpapanatili, pati na rin ang kaginhawahan ng pag-charge sa bahay, mas maayos na biyahe at mas kaunting ingay ng makina.Ang mga purong electric, hybrid at plug-in na hybrid na baterya ay ang tatlong pangunahing uri ng baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan.Ang mga de-koryenteng sasakyan ay medyo mas mahal din kaysa sa kanilang mga karibal sa petrolyo, kahit na hindi sila nangangailangan ng pagpapalit ng langis.
Kumuha ng libreng PDF sample ng ulat ng pananaliksik na ito para sa higit pang impormasyon sa nilalaman, pamamaraan ng pananaliksik at mga chart – https://www.fnfresearch.com/sample/electric-vehicle-market
(Bago ka bumili, maaari mong suriin ang kalidad ng aming malalim na pag-aaral at pananaliksik sa pamamagitan ng mga sample na ulat)
Ang pagpapalawak ng merkado ng de-kuryenteng sasakyan ay pinadali ng isang kampanya sa kamalayan ng publiko na nagsusulong ng paggamit ng mga de-koryenteng sasakyan at pagtaas ng bilang ng mga pabrika ng de-kuryenteng sasakyan.Gumagamit ang mga de-koryenteng sasakyan ng mga teknolohiyang mababa ang emisyon upang makatulong na mabawasan ang mga paglabas ng greenhouse gas at iba pang mga isyu sa kapaligiran.Upang mabawasan ang mga greenhouse gas emissions, ang ilang umuunlad na bansa ay bumaling sa mga pangmatagalang solusyon.Ang mga alalahanin tungkol sa mga emisyon mula sa mga kumbensyonal na internal combustion engine ay nagpalakas ng pangangailangan para sa mga de-koryenteng sasakyan, na nakinabang sa pandaigdigang merkado ng sasakyang de-kuryente.Sa maraming paraan, tulad ng motor, kapasidad ng baterya, at iba pang mga de-koryenteng bahagi, ang mga de-koryenteng sasakyan ay higit na mataas kaysa sa mga karaniwang panloob na sasakyan ng makina ng pagkasunog.
Kahit na ang mga EV ay ipinakita na mas mataas kaysa sa mga maginoo na sasakyan, ang presyo ng mga EV ay mataas, na maaaring humantong sa kawalang-interes sa mga customer sa industriya.Ang kakulangan ng mga istasyon ng singilin sa malalaking lungsod ay isang malaking balakid sa pagpapalawak ng pandaigdigang merkado para sa mga de-koryenteng sasakyan.Ang kakulangan ng mga alternatibong pinagmumulan ng gasolina para sa mga de-koryenteng sasakyan ay naglalagay sa peligro ng mga iskedyul ng pag-commute.Kung ang baterya ay ganap na na-discharge, ang sasakyan ay maaaring huminto, na inilalagay sa panganib ang manlalakbay.Ang mga pagkukulang na ito ng mga de-koryenteng sasakyan ay bumubuo ng isang makabuluhang kawalan ng merkado.
Gamitin ang TOC @ https://www.fnfresearch.com/buynow/su/electric-vehicle-market upang direktang bumili ng kopya ng ulat.
Nagbibigay din ang ulat ng isang malalim na pagsusuri ng mga pangunahing kakumpitensya sa merkado at nagbibigay ng impormasyon sa kanilang pagiging mapagkumpitensya. Tinutukoy at sinusuri din ng pananaliksik ang mahahalagang diskarte sa negosyo na ginagamit ng mga pangunahing manlalaro sa merkado, tulad ng mga merger at acquisition (M&A), mga kaakibat, pakikipagtulungan, at mga kontrata. Tinutukoy at sinusuri din ng pananaliksik ang mahahalagang diskarte sa negosyo na ginagamit ng mga pangunahing manlalaro sa merkado, tulad ng mga merger at acquisition (M&A), mga kaakibat, pakikipagtulungan, at mga kontrata. Исследование также определяет и анализирует важные бизнес-стратегии, используемые этими основными игроками рынка, такие как слияния и поглощения (M&A), присоединение, сотрудничество и контракты. Tinutukoy at sinusuri din ng pag-aaral ang mahahalagang diskarte sa negosyo na ginagamit ng mga pangunahing manlalaro sa merkado, tulad ng mga merger at acquisition (M&A), mga pagkuha, pakikipagtulungan at mga kontrata. Tinutukoy at sinusuri din ng pag-aaral ang mahahalagang estratehiya sa negosyo tulad ng mga merger at acquisition (M&A), mga kaakibat, pakikipagtulungan at mga kontrata na ginagamit ng mga pangunahing manlalaro sa merkado.Ang ilan sa mga pangunahing kakumpitensya na nangingibabaw sa pandaigdigang merkado ng electric vehicle ay:
Ang pagsiklab ng COVID-19 ay negatibong nakaapekto sa buong industriya ng automotive at samakatuwid ang merkado ng electric vehicle.Ayon sa data na ibinigay ng Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV), ang mga bagong EV registration para sa lahat ng uri ng electric vehicle ay bumaba ng 20% noong FY 2021 kumpara sa FY 2020.
Bilang karagdagan, sa panahon ng pandemya, sinusubukan ng iba't ibang mga manlalaro na bumuo ng mga bagong teknolohiya upang makasabay, tulad ng pag-deploy ng mga de-kuryenteng sasakyan upang maghatid ng mga medikal na suplay, dahil nag-aalok sila ng mga matipid na paraan ng transportasyon at mahusay na kakayahang magamit.Halimbawa, inilunsad ng Omega Seiki Mobility ang Rage+frost, isang cold-loading na tricycle na binuo para maghatid ng mga bakuna, gamot, at pagkain sa mga mapaghamong kapaligirang ito.
Sa pamamagitan ng mga module (mga on-board na charger, cell at block, infotainment system, atbp.), sa pamamagitan ng mga charging station (super at conventional), ng mga power plant (mga de-koryenteng sasakyan ng baterya, mga fuel cell na de-kuryenteng sasakyan, mga plug-in na de-kuryenteng sasakyan at hybrid na de-koryenteng sasakyan ) average), ayon sa uri ng sasakyan (two-wheelers, kotse at komersyal na sasakyan), sa pamamagitan ng powertrain (series hybrid, parallel hybrid at combined hybrid), ayon sa kategorya ng sasakyan (luxury at mid-range na presyo) at ayon sa rehiyon – global at regional Report “Pangkalahatang-ideya ng industriya, impormasyon sa merkado, komprehensibong pagsusuri, makasaysayang data at mga pagtataya para sa 2022-2028″ sa https://www.fnfresearch.com/electric-vehicle-market
Ang pandaigdigang merkado ng de-koryenteng sasakyan ay nahahati sa pamamagitan ng mga module, mga istasyon ng pagsingil, mga yunit ng kuryente, mga uri ng sasakyan, mga yunit ng kuryente, mga kategorya ng sasakyan at mga rehiyon.
Sa pamamagitan ng module, nahahati ang market sa mga on-board na charger, mga cell at pack ng baterya, mga infotainment system, at iba pa. Sa pamamagitan ng module, nahahati ang market sa mga on-board na charger, mga cell at pack ng baterya, mga infotainment system, at iba pa.Sa pamamagitan ng mga module, ang merkado ay nahahati sa mga on-board na charger, mga cell ng baterya at mga bloke, mga sistema ng infotainment at iba pa.Sa pamamagitan ng mga module, ang merkado ay nahahati sa mga on-board na charger, mga baterya at pack ng baterya, mga infotainment system, at iba pa.Ang lumalaking demand para sa mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi inaasahang tumaas ang produksyon ng mga cell at baterya.Dahil sa kadahilanang ito, ang mga tagagawa o supplier ng baterya ng kotse ay palaging nakatuon sa pananaliksik at pag-unlad, na tumutulong upang mabawasan ang mga gastos sa baterya.Ang aspetong ito ay nagpapahintulot sa merkado na lumago sa pinakamataas na rate ng CAGR.Sa pamamagitan ng mga istasyon ng pagsingil, nahahati ang pamilihan sa mga supermarket at regular na pamilihan.Nangibabaw sa merkado ang mga conventional charging station dahil pinipili ng karamihan sa mga customer na singilin ang kanilang mga sasakyan sa bahay kapag hindi ginagamit.Depende sa planta ng kuryente, ang merkado ay nahahati sa mga de-koryenteng sasakyan ng baterya, mga de-koryenteng sasakyan ng fuel cell, mga plug-in na de-kuryenteng sasakyan at mga hybrid na de-koryenteng sasakyan.Ang segment ng baterya na de-kuryenteng sasakyan ay nangingibabaw sa merkado, ngunit ang mga hybrid na de-koryenteng sasakyan ay inaasahang lalago sa pinakamabilis na bilis sa mga darating na taon.
Sa pamamagitan ng uri ng sasakyan, ang merkado ay nahahati sa dalawang gulong, pampasaherong sasakyan at komersyal na sasakyan.Ang mga pampasaherong sasakyan ay nangingibabaw sa merkado na may pinakamataas na CAGR.Sa pamamagitan ng paghahatid, ang merkado ay nahahati sa serye ng hybrid, parallel hybrid at pinagsamang hybrid.Ang stock hybrid powertrain ay nangingibabaw sa merkado dahil ito ay naghahatid ng pinakamataas na kahusayan kapag nagmamaneho sa mga lansangan ng lungsod o sa mga masikip na lugar.Kung ikukumpara sa parallel hybrids, ang mga series hybrid ay may mas mataas na fuel efficiency at mas mababang emissions.Sa pamamagitan ng uri ng kotse, ang merkado ay nahahati sa luxury at middle class na mga kotse.Ang mid-price na segment ay nangingibabaw at may pinakamataas na CAGR.
Ang industriya ng de-kuryenteng sasakyan sa Asia-Pacific ay pinangungunahan ng China, ang nangungunang tagagawa ng sasakyang de-kuryente sa mundo at nagluluwas ng mga pangunahing bahagi ng sasakyang de-kuryente.Ayon sa pagtataya ng IEA para sa mga pandaigdigang de-koryenteng sasakyan, ang Tsina ay magiging pinuno ng merkado sa 2030 na may bahaging humigit-kumulang 57%.Bilang karagdagan, ang mga dayuhang tagagawa tulad ng General Motors at Volkswagen ay nagpapalawak ng kanilang negosyo sa China.Inaasahang lalago ang rehiyon ng Europa sa pinakamabilis na bilis sa panahon ng pagtataya dahil sa pagtaas ng pagkonsumo ng populasyon.
Oras ng post: Set-23-2022