บทนำของตัวเชื่อมต่อรถยนต์
วันนี้ โลกแห่งตัวเชื่อมต่อจะมาอธิบายโครงสร้าง วัสดุ และหน้าที่โดยละเอียดของส่วนประกอบสี่ส่วนของตัวเชื่อมต่อรถยนต์:
1. สิ่งแรกที่ต้องพูดถึงคือตัวเรือนของตัวเชื่อมต่อรถยนต์ตัวเรือนยังเป็นฝาครอบด้านนอกซึ่งให้การปกป้องแผงวงจรอุปกรณ์ฉนวนและพินที่ติดตั้งในตัวเชื่อมต่อรถยนต์จำเป็นต้องมีตัวเรือนเพื่อการบำรุงรักษาเชิงกลนอกจากนี้ยังสามารถช่วยให้ปลั๊กและเต้ารับอยู่ในแนวเดียวกันและยึดแน่นกับอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ
2 .หน้าสัมผัสเป็นส่วนตรงกลางของขั้วต่อรถยนต์เพื่อทำหน้าที่เชื่อมต่อไฟฟ้าให้สมบูรณ์โดยปกติแล้วคู่หน้าสัมผัสจะประกอบขึ้นจากหน้าสัมผัสตัวผู้และหน้าสัมผัสตัวเมีย และการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าจะเสร็จสมบูรณ์โดยการใส่หน้าสัมผัสตัวเมียและหน้าสัมผัสตัวผู้พูดแยกกัน หน้าสัมผัสตัวผู้มีสามรูปร่าง: ทรงกระบอก แบน และสี่เหลี่ยมนอกจากนี้ยังเป็นชิ้นส่วนที่แข็งโดยทั่วไปทำจากทองเหลืองและบรอนซ์เรืองแสงหน้าสัมผัสตัวเมียคือแม่แรง และแม่แรงเป็นส่วนสำคัญมากโครงสร้างยืดหยุ่นของแม่แรงจะสร้างแรงยืดหยุ่นเมื่อเสียบหมุด และแรงยืดหยุ่นนี้จะทำให้แม่แรงและหน้าสัมผัสตัวผู้เสียบแน่นยิ่งขึ้นแจ็คยังแบ่งออกเป็น: ประเภทกระบอกสูบ, ประเภทคานคาน, ประเภทส้อมเสียง, ประเภทกล่อง, ประเภทพับ, แจ็คสปริงไฮเปอร์โบลอยด์ ฯลฯ ...
3.อุปกรณ์เสริมแบ่งออกเป็นอุปกรณ์เสริมโครงสร้างและอุปกรณ์เสริมอุปกรณ์อุปกรณ์เสริมโครงสร้าง เช่น แหวนยึด แป้นบอกตำแหน่ง หมุดบอกตำแหน่ง ไกด์พิน แหวนข้อต่อ แคลมป์รัดสายไฟ แหวนกันรั่ว ปะเก็น ฯลฯ อุปกรณ์เสริมอุปกรณ์ เช่น สกรู น็อต สกรู แหวนสปริง ฯลฯ อุปกรณ์เสริมส่วนใหญ่มีมาตรฐาน ชิ้นส่วนและชิ้นส่วนทั่วไป
4. ฉนวนมักเรียกว่าฐานขั้วต่อรถยนต์หรือแผงอุปกรณ์ (ส่วนแทรก)ฟังก์ชั่นฉนวนระหว่าง.ฉนวนกันความร้อนที่ดี ใช้สกรูรวมกันที่ปลายทั้งสองด้าน
