ТОКИО, ЯПОНИЯ, 16 сентябри соли 2022 (GLOBE NEWSWIRE) - Фактҳо ва омилҳо гузориши нави тадқиқотиро бо номи "Бозори мошинҳои барқӣ (EV) аз рӯи модулҳо (пуркунандаи бортӣ, ҳуҷайраҳо ва блокҳо), системаҳои фароғатӣ ва ғайра) нашр карданд. аз рӯи стансияҳои пуркунандаи барқ (супер ва анъанавӣ), аз рӯи қувваи барқ (мошинҳои барқии аккумуляторӣ, мошинҳои барқии сӯзишворӣ, мошинҳои электрикии васлшаванда ва мошинҳои гибридии электрикӣ), аз рӯи намуди нақлиёт (дучарха, мошинҳо ва мошинҳои тиҷоратӣ), аз рӯи қувваи барқ (серия) гибридӣ, гибридии параллелӣ ва гибридии гибридӣ), аз рӯи синфи автомобилӣ (люкс ва миёна) ва аз рӯи минтақа - шарҳи саноати ҷаҳонӣ ва минтақавӣ, иттилооти бозор, таҳлили ҳамаҷониба, маълумоти таърихӣ ва пешгӯӣ барои солҳои 2022-2028 ″ ба пойгоҳи тадқиқотии он.
“Тибқи таҳқиқоти охирин, арзиши талабот ва ҳиссаи бозори ҷаҳонии EV дар соли 2021 тақрибан 185 миллиард доллари амрикоиро ташкил хоҳад дод ва интизор меравад то соли 2028 бо суръати мураккаби афзоиши солона (CAGR) 24,5% ба 980 миллиард доллар бирасад.Давраи пешбинишавандаи солҳои 2022-2028».
Ҳисобот омилҳо ва маҳдудиятҳои бозор ва таъсири онҳоро ба талабот дар давраи пешбинишаванда таҳлил мекунад.Илова бар ин, гузориш ба имкониятҳои ҷаҳонӣ дар бозори ҷаҳонии автомобилҳои барқӣ (EV) назар мекунад.
Баръакси мошинҳои бензин, мошинҳои барқӣ (EV) бо нерӯи барқ кор мекунанд.Дар ин мошинҳо ба ҷои муҳаррики бензин муҳаррики электрикӣ истифода мешавад, ки аз батарея қувваи зиёд мегирад.Ин мошинҳо батареяҳои гуногунро истифода мебаранд.Мошинҳои электрикӣ пеш аз ҳама барои иваз кардани намудҳои ифлоскунандаи анъанавии нақлиёт таҳия карда шуданд.Он ба туфайли инкишофи технологияҳои гуногун бештар маъмул мегардад.
Он аз нигоҳи самаранокии сӯзишворӣ, партовҳои карбон ва нигоҳдорӣ, инчунин бароҳатии пуркунии барқ дар хона, савори ҳамвор ва садои камтари муҳаррик аз мошинҳои маъмулӣ бартарӣ дорад.Батареяҳои гибридии тозаи барқӣ, гибридӣ ва васлшаванда се намуди асосии батарея барои мошинҳои электрикӣ мебошанд.Мошинҳои барқӣ низ нисбат ба рақибони бензини худ каме гаронтаранд, гарчанде ки онҳо иваз кардани равғанро талаб намекунанд.
Барои маълумоти бештар дар бораи мундариҷа, методологияи тадқиқот ва диаграммаҳо намунаи PDF-и ройгони ин гузориши тадқиқотиро гиред - https://www.fnfresearch.com/sample/electric-vehicle-market
(Пеш аз харидани шумо, шумо метавонед тавассути гузоришҳои намунавӣ сифати таҳқиқот ва таҳқиқоти амиқи моро арзёбӣ кунед)
Ба тавсеаи бозори мошинҳои барқӣ маъракаи огаҳии оммавӣ, ки ба истифодаи мошинҳои барқӣ ва афзоиши шумораи корхонаҳои мошинҳои барқӣ мусоидат мекунад, мусоидат мекунад.Мошинҳои барқӣ технологияҳои кампартоиро барои коҳиш додани партовҳои газҳои гулхонаӣ ва дигар масъалаҳои экологӣ истифода мебаранд.Барои коҳиш додани партовҳои газҳои гулхонаӣ, баъзе кишварҳои рӯ ба тараққӣ ба роҳҳои ҳалли дарозмуддат муроҷиат мекунанд.Нигарониҳо дар бораи партовҳои муҳаррикҳои анъанавии дарунсӯзӣ талаботро ба мошинҳои барқӣ афзоиш доданд, ки ба бозори ҷаҳонии мошинҳои барқӣ фоида овард.Дар бисёр ҷиҳатҳо, ба монанди мотор, иқтидори батарея ва дигар ҷузъҳои электрикӣ, мошинҳои барқӣ аз мошинҳои маъмулии муҳаррики дарунсӯзӣ бартарӣ доранд.
Гарчанде ки EV-ҳо аз мошинҳои муқаррарӣ бартарӣ доранд, нархи EV-ҳо баланд аст, ки метавонад боиси бепарвоии муштариён дар ин соҳа гардад.Набудани истгоҳҳои барқгирӣ дар шаҳрҳои бузург монеаи ҷиддӣ дар роҳи тавсеаи бозори ҷаҳонии мошинҳои барқӣ мебошад.Набудани манбаъҳои алтернативии сӯзишворӣ барои мошинҳои барқӣ ҷадвали рафтуомадро зери хатар мегузорад.Агар батарея пурра холӣ шавад, мошин метавонад қатъ карда, мусофирро зери хатар гузорад.Ин камбудиҳои мошинҳои барқӣ як камбудии назарраси бозорро ташкил медиҳанд.
Барои харидани нусхаи гузориш мустақиман TOC @ https://www.fnfresearch.com/buynow/su/electric-vehicle-market-ро истифода баред.
Дар гузориш инчунин таҳлили амиқи рақибони асосии бозор ва дар бораи рақобатпазирии онҳо маълумот дода мешавад. Таҳқиқот инчунин стратегияҳои муҳими тиҷоратиеро, ки аз ҷониби ин бозигарони асосии бозор истифода мешаванд, ба монанди якҷояшавӣ ва харид (M&A), шарикӣ, ҳамкорӣ ва шартномаҳоро муайян ва таҳлил мекунад. Таҳқиқот инчунин стратегияҳои муҳими тиҷоратиеро, ки аз ҷониби ин бозигарони асосии бозор истифода мешаванд, ба монанди якҷояшавӣ ва харид (M&A), шарикӣ, ҳамкорӣ ва шартномаҳоро муайян ва таҳлил мекунад. Исследование инчунин определяет ва анализирует важные бизнес-стратегия, используемые этими асосии игроками рынка, монанди как слияния ва поглощения (M&A), қабули қарордод, сотрудничество ва шартнома. Таҳқиқот инчунин стратегияҳои муҳими тиҷоратиро, ки аз ҷониби ин бозигарони асосии бозор истифода мешаванд, ба монанди якҷояшавӣ ва харид (M&A), харид, ҳамкорӣ ва шартномаҳо муайян ва таҳлил мекунад. Таҳқиқот инчунин стратегияҳои муҳими тиҷоратиро, аз қабили якҷояшавӣ ва харид (M&A), филиалҳо, ҳамкорӣ ва шартномаҳоеро, ки аз ҷониби ин бозигарони асосии бозор истифода мебаранд, муайян ва таҳлил мекунад.Баъзе аз рақибони асосие, ки дар бозори ҷаҳонии мошинҳои барқӣ бартарӣ доранд, инҳоянд:
Авҷи COVID-19 ба тамоми саноати мошинсозӣ ва аз ин рӯ ба бозори мошинҳои барқӣ таъсири манфӣ расонд.Тибқи маълумоте, ки Ҷамъияти истеҳсолкунандагони мошинҳои барқӣ (SMEV), сабти нави EV барои ҳама намуди мошинҳои барқӣ дар соли молиявии 2021 нисбат ба соли молиявии 2020 20% кам шудааст.
Илова бар ин, дар давраи пандемия, бозигарони гуногун кӯшиш мекунанд, ки технологияҳои навро таҳия кунанд, ба монанди ҷойгиркунии мошинҳои барқӣ барои интиқоли лавозимоти тиббӣ, зеро онҳо шеваҳои иқтисодии нақлиёт ва манёври олиро пешниҳод мекунанд.Масалан, Omega Seiki Mobility Rage+frost-ро ба кор андохтааст, ки як сечархаи сардбор барои интиқоли ваксинаҳо, доруҳо ва ғизо дар ин муҳитҳои душвор сохта шудааст.
Аз рӯи модулҳо (пуркунандаи бортӣ, ҳуҷайраҳо ва блокҳо, системаи иттилоотӣ ва ғайра), тавассути стансияҳои пуркунандаи барқ (супер ва анъанавӣ), аз ҷониби нерӯгоҳҳои барқӣ (мошинҳои барқии батарея, мошинҳои барқии сӯзишворӣ, мошинҳои барқии васлшаванда ва мошинҳои гибридии электрикӣ) ) миёна), аз рӯи намуди нақлиёт (дучархаҳо, мошинҳо ва мошинҳои тиҷоратӣ), аз рӯи қувваи барқ (силсилаи гибридӣ, гибридии параллелӣ ва гибриди омехта), аз рӯи категорияи воситаҳои нақлиёт (нархҳои люкс ва миёна) ва аз рӯи минтақа – Ҳисоботи ҷаҳонӣ ва минтақавӣ "Шарҳи саноат, иттилооти бозор, таҳлили ҳамаҷониба, маълумоти таърихӣ ва пешгӯиҳо барои солҳои 2022-2028" дар https://www.fnfresearch.com/electric-vehicle-market
Бозори ҷаҳонии мошинҳои барқӣ аз рӯи модулҳо, стансияҳои барқгиранда, агрегатҳои энергетикӣ, намудҳои нақлиёт, агрегатҳои энергетикӣ, категорияҳои нақлиёт ва минтақаҳо тақсим карда шудаанд.
Аз рӯи модул, бозор ба пуркунандаи борт, ҳуҷайраҳои батарея ва бастаҳо, системаҳои фароғатӣ ва ғайра тақсим карда мешавад. Аз рӯи модул, бозор ба пуркунандаи борт, ҳуҷайраҳои батарея ва бастаҳо, системаҳои фароғатӣ ва ғайра тақсим карда мешавад.Аз рӯи модулҳо, бозор ба пуркунандаи борт, ҳуҷайраҳои батарея ва блокҳо, системаҳои фароғатӣ ва ғайра тақсим карда мешавад.Аз рӯи модулҳо, бозор ба пуркунандаи бортӣ, батареяҳо ва бастаҳои батареяҳо, системаҳои фароғатӣ ва ғайра тақсим карда мешавад.Талаботи афзоянда ба мошинҳои электрикӣ истеҳсоли ҳуҷайраҳо ва батареяҳоро ба таври ғайричашмдошт зиёд кард.Аз ин сабаб, истеҳсолкунандагон ё таъминкунандагони батареяи мошин ҳамеша ба тадқиқот ва рушд таваҷҷӯҳ зоҳир мекунанд, ки ин барои коҳиш додани хароҷоти батарея мусоидат мекунад.Ин ҷанба имкон медиҳад, ки бозор бо суръати максималии CAGR афзоиш ёбад.Бозори пуркунандаи барқ бозор ба супермаркетҳо ва бозорҳои муқаррарӣ тақсим мешавад.Дар бозор стансияҳои пуркунии анъанавӣ бартарӣ доранд, зеро аксари муштариён интихоб мекунанд, ки мошинҳои худро дар хона ҳангоми истифоданашуда пур кунанд.Вобаста аз нерӯгоҳ, бозор ба мошинҳои барқии батарея, мошинҳои барқии сӯзишворӣ, мошинҳои электрикии васлшаванда ва мошинҳои гибридии электрикӣ тақсим карда мешавад.Сегменти мошинҳои электрикии батарея дар бозор бартарӣ дорад, аммо интизор меравад, ки мошинҳои электрикии гибридӣ дар солҳои оянда бо суръати баландтарин рушд кунанд.
Аз рӯи намуди нақлиёт бозор ба дучархаҳо, сабукравҳо ва мошинҳои тиҷоратӣ тақсим мешавад.Мошинҳои мусофирбар дар бозор бо баландтарин CAGR бартарӣ доранд.Аз рӯи интиқол, бозор ба гибридии силсилавӣ, гибридии параллелӣ ва гибридии омехта тақсим карда мешавад.Қувваи барқи гибридии саҳҳомӣ дар бозор бартарӣ дорад, зеро он ҳангоми рондан дар кӯчаҳои шаҳр ё дар ҷойҳои серодам самаранокии ҳадди аксарро таъмин мекунад.Дар муқоиса бо гибридҳои параллелӣ, гибридҳои силсила самаранокии сӯзишворӣ ва партовҳои камтар доранд.Аз рӯи намуди мошин, бозор ба мошинҳои боҳашамат ва миёна тақсим мешавад.Сегменти миёнаи нархҳо бартарӣ дорад ва баландтарин CAGR дорад.
Саноати мошинҳои барқии Осиё ва ҳавзаи уқёнуси Ором аз ҷониби Чин, истеҳсолкунандаи пешбари мошинҳои барқӣ ва содиркунандаи ҷузъҳои асосии мошинҳои барқӣ бартарӣ дорад.Тибқи пешгӯии IEA барои мошинҳои электрикии ҷаҳонӣ, Чин дар соли 2030 бо саҳми тақрибан 57% пешсафи бозор хоҳад шуд.Илова бар ин, истеҳсолкунандагони хориҷӣ ба мисли General Motors ва Volkswagen тиҷорати худро дар Чин густариш медиҳанд.Интизор меравад, ки минтақаи Аврупо бо суръати баландтарин дар давраи пешбинишаванда аз ҳисоби афзоиши истеъмоли аҳолӣ афзоиш ёбад.
Вақти фиристодан: сентябр-23-2022