[Сажетак] У овој фази, како би се осигурала монтажа и висока интеграција електричних функција возила, и како би се задовољио развој нове архитектуре интелигентног електричног уређаја, генерално одабрани интерфејс конектора има висок степен интеграције (не само да преноси високе струјно и високо напајање, али и за пренос нисконапонских и нискострујних аналогних сигнала), бирају различите нивое структура везе за различите функције и различите позиције како би се обезбедило да радни век конектора не би требало да буде мањи од радног века нормалних возила, унутар дозвољеног опсега грешке Мора се обезбедити стабилан пренос сигнала напајања и управљања;конектори су повезани преко терминала, а мушки и женски терминали су направљени од металних проводних материјала.Квалитет прикључка терминала директно утиче на поузданост електричних функција возила.
1. Представљање
Прикључци кабелског свежња за пренос струје у конекторима кабелског свежња у возилу су углавном жигосани од висококвалитетних легура бакра.Један део терминала треба да буде причвршћен за пластичну шкољку, а други део треба да буде електрично повезан са спојним терминалима.Легура бакра Иако има добре механичке особине, њене перформансе у електричној проводљивости нису задовољавајуће; Генерално, материјали са добром електричном проводљивошћу имају просечна механичка својства, као што су калај, злато, сребро и слично.Због тога је облагање изузетно неопходно да би терминали имали прихватљиву електричну проводљивост и истовремено механичка својства.
2 врсте оплате
Због различитих функција терминала и различитих окружења за употребу (висока температура, термички циклус, влажност, удар, вибрације, прашина, итд.), одабрана обрада терминала је такође различита, обично кроз максималну континуирану температуру, дебљину оплата, цена, упаривање Одговарајући слој оплате спојног терминала је одабир терминала са различитим слојевима оплате како би се задовољила стабилност електричне функције.
3 Поређење премаза
3.1 Тин-платед терминали
Лимење генерално има добру еколошку стабилност и ниску цену, тако да се широко користи, а постоји много слојева калаја који се користе у различитим аспектима, као што су тамни калај, светли лим и врући лим.У поређењу са другим премазима, отпорност на хабање је лоша, мање од 10 циклуса парења, а перформансе контакта ће се смањити са временом и температуром, и генерално се користи у условима околине испод 125 °Ц.Приликом пројектовања калајизованих терминала треба узети у обзир велику контактну силу и мали померај да би се обезбедила стабилност контакта.
3.2 Посребрени терминали
Сребро генерално има добре перформансе контакта у тачки, може се користити континуирано на 150 ° Ц, трошак је скупљи, лако је рђати у ваздуху у присуству сумпора и хлора, тврђе од калаја, а његова отпорност је незнатна већи од или еквивалентан калају, феномен потенцијалне електромиграције лако доводи до потенцијалних ризика у конектору.
3.3 Позлаћени терминали
Позлаћени терминали имају добре контактне перформансе и стабилност околине, стална температура може прећи 125 ℃ и има одличну отпорност на трење.Тврдо злато је тврђе од калаја и сребра и има одличну отпорност на трење, али је његова цена већа, а није сваком терминалу потребно позлаћивање.Када је контактна сила мала и ако је слој калаја истрошен, може се користити позлаћење.Терминал.
4 Значај примене терминалне плоче
Не само да може смањити корозију површине материјала терминала, већ и побољшати стање силе уметања.
4.1 Смањите трење и смањите силу уметања
Главни фактори који утичу на коефицијент трења између терминала укључују: материјал, храпавост површине и површинску обраду.Када је материјал терминала фиксиран, коефицијент трења између терминала је фиксан, а релативна храпавост је релативно велика.Када је површина терминала обрађена премазом, материјал премаза, дебљина премаза и завршни слој имају позитиван утицај на коефицијент трења.
4.2 Спречите оксидацију и рђу након оштећења терминалне плоче
У року од 10 ефективних времена од укључивања и ископчавања, терминали ступају у интеракцију једни са другима путем сметњи.Када постоји контактни притисак, релативно померање између мушког и женског терминала ће оштетити оплату на површини терминала или је лагано огребати током кретања.Трагови доводе до неуједначене дебљине или равномерног излагања премаза, што доводи до промена у механичкој структури, огреботина, лепљења, остатака хабања, преноса материјала итд., као и стварања топлоте. Што је више пута уметања и ископчавања, то је очигледније огреботине на површини терминала.Под дејством дуготрајног рада и спољашњег окружења, терминал је врло лако покварити.То је углавном због оксидативне корозије узроковане малим релативним померањем контактне површине, обично 10 ~ 100 μм релативног кретања;насилно кретање може изазвати штетно хабање између контактних површина, мале вибрације могу изазвати корозију трења, термички удар и утицаји околине убрзавају процес.
5. Закључак
Додавање слоја оплата на терминал не само да може смањити корозију на површини материјала терминала, већ и побољшати стање силе уметања.Међутим, да би се максимизирала функција и економичност, слој оплата се углавном односи на следеће услове употребе: може издржати стварне температурне услове терминала;заштита животне средине, некорозивна;хемијски стабилан;гарантовани контакт терминала;смањена изолација трења и хабања;ниске цене.Како електрично окружење целог возила постаје све сложеније и долази нова енергетска ера, само сталним истраживањем технологије производње делова и компоненти може се испунити брза итерација нових функција.
Време поста: Јул-12-2022