[Povzetek] Na tej stopnji, da bi zagotovili montažo in visoko integracijo električnih funkcij vozila ter izpolnjevali razvoj nove inteligentne arhitekture električnih naprav, ima splošno izbran vmesnik priključka visoko stopnjo integracije (ne le za prenos visoke tokovno in visokonapajalno napajanje, pa tudi za prenos nizkonapetostnih in nizkotokovnih analognih signalov), izberite različne ravni povezovalnih struktur za različne funkcije in različne položaje, da zagotovite, da življenjska doba konektorja ne sme biti krajša od življenjske dobe. normalnih vozil, v dovoljenem območju napak Zagotovljen mora biti stabilen prenos napajanja in krmilnih signalov;konektorji so povezani preko terminalov, moški in ženski terminali pa so izdelani iz kovinskih prevodnih materialov.Kakovost povezave terminalov neposredno vpliva na zanesljivost električnih funkcij vozila.
1. Uvod
Priključki kabelskega snopa za prenos toka v konektorjih kabelskega snopa vozila so običajno vtisnjeni iz visokokakovostnih bakrovih zlitin.En del sponk mora biti pritrjen na plastično ohišje, drugi del pa mora biti električno povezan s soparnimi sponkami.Bakrova zlitina Čeprav ima dobre mehanske lastnosti, njena učinkovitost pri električni prevodnosti ni zadovoljiva； Na splošno imajo materiali z dobro električno prevodnostjo povprečne mehanske lastnosti, kot so kositer, zlato, srebro in podobno.Zato je prevleka izjemno potrebna, da se sponkam zagotovi sprejemljiva električna prevodnost in hkrati mehanske lastnosti.
2 vrsti prevleke
Zaradi različnih funkcij terminalov in različnih okolij uporabe (visoka temperatura, toplotni cikel, vlaga, udarci, vibracije, prah itd.) je tudi izbrana obloga terminala različna, običajno prek najvišje stalne temperature, debeline obloge, stroški, združevanje Primerna prevlečna plast parnega terminala je izbira sponk z različnimi prevlečnimi plastmi, da se zagotovi stabilnost električne funkcije.
3 Primerjava premazov
3.1 Pocinkane sponke
Pocinkana prevleka ima na splošno dobro okoljsko stabilnost in nizko ceno, zato se pogosto uporablja, poleg tega pa obstaja veliko plasti pocinkane prevleke, ki se uporabljajo v različnih vidikih, kot so temna pločevina, svetla pločevina in vroča pločevina.V primerjavi z drugimi premazi je odpornost proti obrabi slaba, manj kot 10 parnih ciklov, kontaktna zmogljivost pa se bo zmanjšala s časom in temperaturo, na splošno pa se uporablja v okoljskih pogojih pod 125 °C.Pri načrtovanju pocinkanih sponk je treba upoštevati visoko kontaktno silo in majhen premik, da se zagotovi stabilnost stika.
3.2 Posrebreni terminali
Posrebrenje ima na splošno dobro točkovno kontaktno zmogljivost, lahko se neprekinjeno uporablja pri 150 °C, cena je dražja, zlahka rjavi na zraku v prisotnosti žvepla in klora, trše kot pocinkanje, njegova upornost pa je rahlo višji od ali enakovreden kositru, potencialni pojav elektromigracije zlahka vodi do potencialnih tveganj v konektorju.
3.3 Pozlačeni priključki
Pozlačeni terminali imajo dobro kontaktno zmogljivost in okoljsko stabilnost, stalna temperatura lahko preseže 125 ℃ in ima odlično odpornost proti trenju.Trdo zlato je trše od kositra in srebra in ima odlično odpornost proti trenju, vendar je njegova cena višja in vsak terminal ne potrebuje pozlačevanja.Če je kontaktna sila nizka in je plast kositra obrabljena, lahko namesto tega uporabite pozlačevanje.Terminal.
4 Pomen nanosa končne prevleke
Ne samo, da lahko zmanjša korozijo površine končnega materiala, ampak tudi izboljša stanje sile vstavljanja.
4.1 Zmanjšajte trenje in zmanjšajte silo vstavljanja
Glavni dejavniki, ki vplivajo na koeficient trenja med terminali, so: material, površinska hrapavost in površinska obdelava.Ko je končni material fiksiran, je koeficient trenja med terminali fiksen, relativna hrapavost pa je relativno velika.Ko je površina terminala obdelana s premazom, imajo material premaza, debelina premaza in zaključek premaza pozitiven vpliv na koeficient trenja.
4.2 Preprečite oksidacijo in rjo po poškodbi končne plošče
V 10 efektivnih časih priklopa in odklopa terminali medsebojno delujejo prek interferenčnega prileganja.Ko pride do kontaktnega pritiska, bo relativni premik med moškim in ženskim terminalom poškodoval oblogo na površini terminala ali jo med premikanjem rahlo opraskal.Sledi vodijo do neenakomerne debeline ali celo izpostavljenosti prevleke, kar ima za posledico spremembe v mehanski strukturi, praske, lepljenje, ostanke obrabe, prenos materiala itd., kot tudi nastajanje toplote. Večkrat kot je priklop in odklop, bolj očiten je praske na površini terminala.Pod vplivom dolgotrajnega dela in zunanjega okolja je terminal zelo lahko okvariti.V glavnem je posledica oksidativne korozije, ki jo povzroča majhno relativno gibanje kontaktne površine, običajno 10 ~ 100 μm relativno gibanje;močno gibanje lahko povzroči škodljivo obrabo med kontaktnimi površinami, rahle vibracije lahko povzročijo korozijo zaradi trenja, toplotni šok in vplivi okolja pospešijo proces.
5 Zaključek
Če terminalu dodate prevleko, lahko ne samo zmanjšate korozijo na površini materiala terminala, ampak tudi izboljšate stanje sile vstavljanja.Da bi povečali delovanje in ekonomičnost, se prevleka v glavnem nanaša na naslednje pogoje uporabe: lahko prenese dejanske temperaturne razmere terminala;varstvo okolja, nekorozivno;kemično stabilen;zagotovljen stik s terminalom;zmanjšano trenje in izolacija obrabe;poceni.Ker postaja električno okolje celotnega vozila vedno bolj zapleteno in prihaja nova energetska doba, je le z nenehnim raziskovanjem tehnologije izdelave delov in komponent mogoče doseči hitro ponavljanje novih funkcij.
Čas objave: 12. julij 2022