ය
බොහෝ මෝටර් රථ ටයිප් ප්ලාස්ටික් වර්ගයකි.මෙම ආකාරයේ ටයි පටියක් සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ එක් එක් ඒකාබද්ධ වයර් පටි කොටසෙහි භාවිතා වේ.එකක් නම් වර්ග කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කිරීම, අනෙක සම්බන්ධතාවය සවි කිරීමයි.මෙම කාර්යයන් දෙක යටතේ එය මෝටර් රථයේ සියලුම එකලස් කිරීම් දැඩි සමස්තයකට සම්බන්ධ කළ හැකිය.
කේබල් බැඳීම් යනු වඩාත් බහුලව භාවිතා වන වයර් පටි සවි කිරීමේ ආරක්ෂණ ද්රව්ය වන අතර, ප්රධාන වශයෙන් PA66 ද්රව්ය වන අතර, වයර් පටිවල බොහෝ සවි කිරීම් සිදු කරනු ලබන්නේ කේබල් බැඳීම් මගිනි.කේබල් ටයි පටියේ කාර්යය වන්නේ කම්පනය, විස්ථාපනය හෝ අනෙකුත් සංරචක වලට බාධා කිරීම නිසා කම්බි පටිවලට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා කම්බි පටි සවි කිරීම සහ ශරීරයේ තහඩු ලෝහ සිදුරු, බෝල්ට්, වානේ තහඩු යනාදිය තුළ ස්ථිරව හා විශ්වාසදායක ලෙස සවි කිරීමයි. .
විවිධ වර්ගයේ කේබල් ටයි වර්ග තිබුණද, ඒවා කාඩ් ෂීට් ලෝහ වර්ගය අනුව පහත වර්ගවලට බෙදිය හැකිය: කාඩ් රවුම් සිදුරු ආකාරයේ කේබල් ටයි, කාඩ් ඉණ රවුම් සිදුරු ආකාරයේ කේබල් ටයි, කාඩ් බෝල්ට් ආකාරයේ කේබල් ටයි, කාඩ් වානේ තහඩු කේබල් ටයිප්, ආදිය.
රවුම් සිදුරු ආකාරයේ කේබල් බැඳීම් බොහෝ දුරට භාවිතා වන්නේ තහඩු ලෝහය සාපේක්ෂව පැතලි වන අතර රැහැන් අවකාශය විශාල වන අතර වයර් පටි පැතලි වන ස්ථානවල, උදාහරණයක් ලෙස කැබ් රථයේ, රවුම් සිදුරේ විෂ්කම්භය සාමාන්යයෙන් 5~8 මි.මී.
රවුම් සිදුරු ආකාරයේ කේබල් ටයි පටිය බොහෝ විට වයර් පටිවල කඳ හෝ ශාඛාව සඳහා භාවිතා වේ.ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මෙම කේබල් ටයි පටිය අභිමතය පරිදි කරකැවිය නොහැක.එය ශක්තිමත් සවි කිරීමේ ස්ථායීතාවයක් ඇති අතර බොහෝ විට ඉදිරිපස කුටියේ භාවිතා වේ.7 මි.මී.)
බෝල්ට් ආකාරයේ කේබල් බැඳීම් බොහෝ දුරට භාවිතා වන්නේ තහඩු ලෝහ ඝන වූ හෝ ෆයර්වෝල් වැනි කම්බි පටි අසමාන වන ස්ථානවල සහ විවරයන් සාමාන්යයෙන් 5mm හෝ 6mm වේ.
තද වානේ කම්බි බැඳීම් ප්රධාන වශයෙන් ලෝහ තහඩු තද කිරීම සඳහා වානේ තහඩු ලෝහයේ දාරයේ භාවිතා කරයි, එවිට කම්බි පටි සුමට ලෙස සංක්රමණය කළ හැකි අතර ඒ සමඟම, තහඩු ලෝහයේ දාරය සීරීම් වළක්වා ගත හැකිය. කම්බි පටි.එය බොහෝ විට කැබ් රථයේ පිහිටා ඇති වයර් පටි සහ පසුපස බම්පරය තුළ භාවිතා වේ.සාමාන්යයෙන් 0.8 ~ 2.0 මි.මී.
ඉහත දැක්වෙන්නේ මෝටර් රථ කේබල් සම්බන්ධතා හඳුන්වාදීමයි.මෝටර් රථ කේබල් සම්බන්ධතා කුඩා සංරචකයක් වුවද, නිෂ්පාදනයේ විශාල දැනුමක් ඇති අතර මෝටර් රථයේ සුමට ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා කේබල් බැඳීම් විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.