Danos ao equipamento e método de teste de conectores à prova d'água
O chicote de fiação de baixa tensão de um carro conecta vários dispositivos elétricos no veículo, desempenha o papel de distribuição de energia e transmissão de sinal e é o sistema nervoso do carro.Para garantir a estabilidade do funcionamento do sistema de cablagens, é necessário combinar o ambiente operacional de cada área do veículo e reconhecer os planos de proteção correspondentes que devem ser adotados para os chicotes de cada área.
Depois que o terminal é rebitado com o chicote de fios, o lábio de vedação é riscado quando o plugue à prova d'água do equipamento é danificado devido à má rebitagem do terminal;
A orientação do plugue à prova d'água e do equipamento do chicote elétrico está errada;
O plugue à prova d'água causou danos na frente do dispositivo;
Má orientação do equipamento do anel de vedação macho/fêmea e o anel de vedação está empenado;
Design inadequado da interferência entre o anel de vedação e o chicote elétrico;
Mal planejamento da interferência entre o anel de vedação e o corpo mãe do receptáculo;
A interferência projetada entre a extremidade macho e a extremidade fêmea do plugue à prova d'água é ruim;
A interferência projetada entre a extremidade fêmea e o plugue à prova d'água é ruim;
Design inadequado da interferência entre o anel de vedação e o chicote elétrico;
Mal planejamento da interferência entre o anel de vedação e o corpo mãe do receptáculo;
A interferência projetada entre a extremidade macho e a extremidade fêmea do plugue à prova d'água é ruim;
A interferência projetada entre a extremidade fêmea e o plugue à prova d'água é ruim;
Modelado em choque térmico causado por água fria, para peças de carros que podem ser respingadas com água.A intenção é imitar a erupção de água fria em um sistema/componente térmico, como um sedã se arrastando por estradas molhadas no inverno.O modo de falha é devido aos diferentes coeficientes de expansão entre os materiais, causando ruptura mecânica ou falha de vedação dos materiais.
Requisitos: As amostras de inspeção podem funcionar normalmente durante e após a inspeção.Nenhuma água entrou na amostra.
Para examinar o efeito da poeira, esse efeito vem aumentando ao longo dos anos na operação do veículo.
Por exemplo, o acúmulo de poeira em unidades de controle eletrônico e o ambiente úmido podem criar loops condutores em placas de circuito não pintadas.O acúmulo de poeira pode prejudicar o funcionamento de sistemas mecânicos, como peças móveis conectadas entre si.A vibração pode ter um efeito conflitante nas peças que mascaram a poeira.
Requisitos: A amostra de teste deve operar normalmente durante e após o teste.Além disso, a amostra de teste deve ser removida para inspeção para garantir que nenhuma poeira apreciável seja gerada, o que pode causar defeitos ou causar conexões eletricamente condutoras quando molhadas.
