Uszkodzenia sprzętu i metoda badań złącz wodoodpornych
Wiązka przewodów niskiego napięcia w samochodzie łączy różne urządzenia elektryczne w pojeździe, pełni rolę dystrybucji energii i transmisji sygnału oraz jest układem nerwowym samochodu.W celu zapewnienia stabilności działania systemu wiązki przewodów konieczne jest połączenie środowiska pracy każdego obszaru pojazdu oraz rozpoznanie odpowiednich planów ochrony, które należy przyjąć dla wiązki przewodów w każdym obszarze.
Po nitowaniu terminala z wiązką przewodów warga uszczelniająca jest porysowana, gdy wodoodporna wtyczka urządzenia jest uszkodzona z powodu złego nitowania terminala;
Orientacja wodoodpornej wtyczki i wyposażenia wiązki przewodów jest nieprawidłowa;
Wodoodporna wtyczka spowodowała uszkodzenie przed urządzeniem;
Zła orientacja męskiego/żeńskiego pierścienia uszczelniającego i pierścień uszczelniający jest wypaczony;
Złe zaprojektowanie kolizji między pierścieniem uszczelniającym a wiązką przewodów;
Złe zaplanowanie kolizji między pierścieniem uszczelniającym a korpusem pojemnika;
Zaprojektowana interferencja między wodoodporną wtyczką męską a żeńską jest słaba;
Zaprojektowana interferencja między końcem żeńskim a wodoodporną wtyczką jest słaba;
Złe zaprojektowanie kolizji między pierścieniem uszczelniającym a wiązką przewodów;
Złe zaplanowanie kolizji między pierścieniem uszczelniającym a korpusem pojemnika;
Zaprojektowana interferencja między wodoodporną wtyczką męską a żeńską jest słaba;
Zaprojektowana interferencja między końcem żeńskim a wodoodporną wtyczką jest słaba;
Wzorowany na szoku termicznym wywołanym zimną wodą, do części w samochodach, które mogą zostać zachlapane wodą.Zamiarem jest naśladowanie erupcji zimnej wody w układzie/komponencie termicznym, jak sedan brnący zimą po mokrych drogach.Tryb awarii wynika z różnych współczynników rozszerzalności między materiałami, powodując mechaniczne pęknięcie lub uszkodzenie uszczelnienia materiałów.
Wymagania: Próbki kontrolne mogą działać normalnie podczas i po kontroli.Woda nie dostała się do próbki.
Aby zbadać wpływ pyłu, wpływ ten narastał z biegiem lat na działanie pojazdu.
Na przykład gromadzenie się kurzu w elektronicznych jednostkach sterujących i wilgotne środowisko mogą tworzyć przewodzące pętle na niemalowanych płytkach drukowanych.Nagromadzenie kurzu może zakłócić działanie systemów mechanicznych, takich jak ruchome części, które są ze sobą połączone.Wibracje mogą mieć sprzeczny wpływ na części maskujące kurz.
Wymagania: Badana próbka powinna działać normalnie w trakcie i po badaniu.Ponadto próbkę testową należy wyjąć w celu sprawdzenia, aby upewnić się, że nie wytwarza się znaczna ilość pyłu, który może powodować defekty lub połączenia przewodzące prąd elektryczny, gdy jest mokry.
