ਦੇ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਕਾਰ ਸਰਕਟ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲਈ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ (ਐਕਚੂਏਟਰ) ਦੀ ਪਾਵਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਜੋ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਇਨਪੁਟ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵੱਡੀਆਂ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਾਵਰ (ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਸੰਚਾਰ) ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀਆਂ।
ਕਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਮੋਟੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਕਾਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਤਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਣ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।