ໂຕກຽວ, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ວັນທີ 16 ກັນຍາ 2022 (ຂ່າວທົ່ວໂລກ) — ຂໍ້ເທັດຈິງ ແລະປັດໄຈຕ່າງໆໄດ້ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າໃໝ່ທີ່ມີຫົວຂໍ້ວ່າ “ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ໂດຍໂມດູນ (ເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອ, ເຊລ ແລະ ບຼັອກ), ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ອື່ນໆ ), ໂດຍສະຖານີສາກໄຟ (ຊຸບເປີ້ ແລະແບບດັ້ງເດີມ), ໂດຍພະລັງງານ (ລົດໄຟຟ້າແບດເຕີຣີ້, ລົດໄຟຟ້າເຊລນໍ້າມັນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າແບບສຽບ ແລະລົດໄຟຟ້າລູກປະສົມ), ໂດຍປະເພດພາຫະນະ (ລົດສອງລໍ້, ລົດຍົນ ແລະພາຫະນະການຄ້າ), ໂດຍລົດໄຟ (ຊຸດ. ປະສົມ, ປະສົມຂະຫນານແລະປະສົມປະສົມ), ໂດຍຊັ້ນຍານພາຫະນະ (ຟຸ່ມເຟືອຍແລະຂະຫນາດກາງ) ແລະໂດຍພາກພື້ນ - ສະພາບລວມອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກແລະພາກພື້ນ, ຂໍ້ມູນຕະຫຼາດ, ການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບ, ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດແລະການຄາດຄະເນສໍາລັບ 2022-2028″ ເຂົ້າໄປໃນຖານຂໍ້ມູນການຄົ້ນຄວ້າຂອງຕົນ.
“ຕາມການສຶກສາຄັ້ງຫຼ້າສຸດ, ຍອດມູນຄ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ EV ແລະສ່ວນແບ່ງໃນທົ່ວໂລກໃນປີ 2021 ຈະມີປະມານ 185 ຕື້ USD ແລະ ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 980 ຕື້ USD ໃນປີ 2028 ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕລວມ (CAGR) 24,5%.ຄາດຄະເນໄລຍະ 2022-2028”.
ບົດລາຍງານໄດ້ວິເຄາະການຂັບຂີ່ຕະຫຼາດແລະຂໍ້ຈໍາກັດແລະຜົນກະທົບຂອງພວກເຂົາຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະເວລາຂອງການຄາດຄະເນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ບົດລາຍງານຍັງເບິ່ງໂອກາດທົ່ວໂລກໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV).
ບໍ່ເຫມືອນກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ.ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ດຶງພະລັງງານຫຼາຍຈາກຫມໍ້ໄຟ.ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ແບດເຕີຣີຫຼາຍຊະນິດ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຖືກພັດທະນາຕົ້ນຕໍເພື່ອທົດແທນການມົນລະພິດຮູບແບບການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ.ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນຍ້ອນການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີຕ່າງໆ.
ມັນດີກວ່າຍານພາຫະນະທົ່ວໄປໃນດ້ານການປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ, ຂັບກ້ຽງແລະສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຫນ້ອຍ.ແບດເຕີຣີ້ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ປະສົມແລະປລັກອິນແມ່ນແບດເຕີຣີ້ສາມຊະນິດຕົ້ນຕໍສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ລົດໄຟຟ້າຍັງມີລາຄາແພງກວ່າຄູ່ແຂ່ງນໍ້າມັນຂອງພວກເຂົາເລັກນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການການປ່ຽນນ້ໍາມັນ.
ໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງ PDF ຟຣີຂອງບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້ານີ້ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເນື້ອໃນ, ວິທີການຄົ້ນຄ້ວາແລະຕາຕະລາງ - https://www.fnfresearch.com/sample/electric-vehicle-market
(ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້, ທ່ານສາມາດປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງການສຶກສາໃນຄວາມເລິກຂອງພວກເຮົາແລະການຄົ້ນຄວ້າໂດຍຜ່ານບົດລາຍງານຕົວຢ່າງ)
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍການໂຄສະນາປູກຈິດສໍານຶກຂອງປະຊາຊົນສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນໂຮງງານຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມອື່ນໆ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ບາງປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາກໍາລັງຫັນໄປສູ່ການແກ້ໄຂໄລຍະຍາວ.ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ.ໃນຫຼາຍວິທີ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນດີກວ່າຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປົກກະຕິ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ EVs ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າດີກວ່າຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ, ລາຄາຂອງ EVs ແມ່ນສູງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ພໍໃຈໃນບັນດາລູກຄ້າໃນອຸດສາຫະກໍາ.ການຂາດສະຖານີສາກໄຟໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ແມ່ນເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດໂລກສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ການຂາດແຫຼ່ງນໍ້າມັນທາງເລືອກສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກໍາລັງເຮັດໃຫ້ຕາຕະລາງການເດີນທາງມີຄວາມສ່ຽງ.ຖ້າຫມໍ້ໄຟຫມົດແລ້ວ, ລົດອາດຈະຢຸດ, ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມສ່ຽງ.ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງຕະຫຼາດ.
ໃຊ້ TOC @ https://www.fnfresearch.com/buynow/su/electric-vehicle-market ເພື່ອຊື້ສໍາເນົາບົດລາຍງານໂດຍກົງ.
ບົດລາຍງານຍັງສະຫນອງການວິເຄາະໃນຄວາມເລິກຂອງຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍໃນຕະຫຼາດແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຂົາ. ການຄົ້ນຄວ້າຍັງກໍານົດແລະວິເຄາະຍຸດທະສາດທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ນຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ: ການລວມຕົວແລະການຊື້ (M&A), ສາຂາ, ການຮ່ວມມື, ແລະສັນຍາ. ການຄົ້ນຄວ້າຍັງກໍານົດແລະວິເຄາະຍຸດທະສາດທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ນຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ: ການລວມຕົວແລະການຊື້ (M&A), ສາຂາ, ການຮ່ວມມື, ແລະສັນຍາ. Исследование также определяет и анализирует важные бизнес-стратегии, используемые этими основными игроками рынка, такие как слияния и поглощения (M&A), присоединение, сотрудничество и контракты. ການສຶກສາຍັງກໍານົດແລະວິເຄາະຍຸດທະສາດທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ: ການລວມຕົວແລະການຊື້ (M&A), ການຊື້, ການຮ່ວມມືແລະສັນຍາ. ການສຶກສາຍັງກໍານົດແລະວິເຄາະຍຸດທະສາດທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການລວມຕົວແລະການຊື້ (M&A), ສາຂາ, ການຮ່ວມມືແລະສັນຍາທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.ບາງຄູ່ແຂ່ງຂັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ຄອບຄອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກແມ່ນ:
ການລະບາດຂອງ COVID-19 ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທັງໝົດ ແລະ ສະນັ້ນ ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (SMEV), ການຈົດທະບຽນ EV ໃຫມ່ສໍາລັບລົດໄຟທຸກປະເພດໄດ້ຫຼຸດລົງ 20% ໃນປີງົບປະມານ 2021 ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2020.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດ, ຜູ້ຫຼິ້ນຕ່າງໆພະຍາຍາມພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ເພື່ອຮັກສາ, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າເພື່ອຈັດສົ່ງອຸປະກອນການແພດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສະ ເໜີ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ປະຫຍັດແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ດີກວ່າ.ຕົວຢ່າງ, Omega Seiki Mobility ໄດ້ເປີດຕົວ Rage + frost, ລົດສາມລໍ້ບັນຈຸຄວາມເຢັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສົ່ງຢາວັກຊີນ, ຢາແລະອາຫານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້.
ໂດຍໂມດູນ (ເຄື່ອງສາກເທິງຍົນ, ເຊລ ແລະ ບລັອກ, ລະບົບສາລະບັນເທີງ, ແລະອື່ນໆ), ໂດຍສະຖານີສາກໄຟ (ຊຸບເປີ້ ແລະ ແບບດັ້ງເດີມ), ໂດຍໂຮງງານໄຟຟ້າ (ລົດໄຟຟ້າແບດເຕີຣີ້, ພາຫະນະໄຟຟ້າເຊວນໍ້າມັນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າແບບສຽບ ແລະ ພາຫະນະໄຟຟ້າແບບປະສົມ. ) ໂດຍສະເລ່ຍ), ໂດຍປະເພດຍານພາຫະນະ (ສອງລໍ້, ລົດໃຫຍ່ແລະພາຫະນະທາງການຄ້າ), ໂດຍ powertrain (ຊຸດປະສົມ, ຂະຫນານປະສົມແລະປະສົມປະສົມ), ໂດຍປະເພດຍານພາຫະນະ (ລາຄາຟຸ່ມເຟືອຍແລະລະດັບກາງ) ແລະໂດຍພາກພື້ນ - ບົດລາຍງານທົ່ວໂລກແລະພາກພື້ນ "ພາບລວມຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ຂໍ້ມູນຕະຫຼາດ, ການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບ, ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດແລະການຄາດຄະເນສໍາລັບ 2022-2028″ ຢູ່ https://www.fnfresearch.com/electric-vehicle-market
ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກແມ່ນແບ່ງຕາມໂມດູນ, ສະຖານີສາກໄຟ, ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ, ປະເພດພາຫະນະ, ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ, ໝວດພາຫະນະ ແລະ ພາກພື້ນ.
ໂດຍໂມດູນ, ຕະຫຼາດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອ, ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ & ຊຸດ, ລະບົບການບັນເທີງ, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍໂມດູນ, ຕະຫຼາດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອ, ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ & ຊຸດ, ລະບົບການບັນເທີງ, ແລະອື່ນໆ.ໂດຍໂມດູນ, ຕະຫຼາດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອ, ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແລະບລັອກ, ລະບົບ infotainment ແລະອື່ນໆ.ໂດຍໂມດູນ, ຕະຫຼາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອ, ແບດເຕີລີ່ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ລະບົບ infotainment, ແລະອື່ນໆ.ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຈຸລັງແລະຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ.ຍ້ອນປັດໃຈດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ຜູ້ສະໜອງແບດເຕີຣີ້ລົດກໍ່ລ້ວນແຕ່ສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນແບັດເຕີຣີ.ລັກສະນະນີ້ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດເຕີບໂຕໃນອັດຕາ CAGR ສູງສຸດ.ໂດຍສະຖານີສາກໄຟ, ຕະຫຼາດແບ່ງອອກເປັນສັບພະສິນຄ້າ ແລະຕະຫຼາດປົກກະຕິ.ສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມຄອບງໍາຕະຫຼາດຍ້ອນວ່າລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກທີ່ຈະຄິດຄ່າຍານພາຫະນະຢູ່ເຮືອນເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້.ອີງຕາມໂຮງງານໄຟຟ້າ, ຕະຫຼາດໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ plug-in ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ.ພາກສ່ວນລົດໄຟຟ້າແບດເຕີຣີຄອບຄອງຕະຫຼາດ, ແຕ່ລົດໄຟຟ້າລູກປະສົມຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.
ໂດຍປະເພດຍານພາຫະນະ, ຕະຫຼາດແບ່ງອອກເປັນສອງລໍ້, ລົດໂດຍສານແລະຍານພາຫະນະການຄ້າ.ລົດໂດຍສານຄອບຄອງຕະຫຼາດດ້ວຍ CAGR ສູງສຸດ.ໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງ, ຕະຫຼາດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຊຸດປະສົມ, ປະສົມຂະຫນານແລະປະສົມປະສົມ.ລົດໄຟປະສົມຫຼັກຊັບແມ່ນຄອບງໍາຕະຫຼາດເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງຫຼືໃນເຂດທີ່ແອອັດ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບລູກປະສົມແບບຂະໜານ, ຊຸດປະສົມມີປະສິດທິພາບນໍ້າມັນທີ່ສູງກວ່າ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍກວ່າ.ຕາມປະເພດລົດ, ຕະຫຼາດແບ່ງອອກເປັນລົດຫຼູຫຼາ ແລະລົດຊັ້ນກາງ.ສ່ວນລາຄາກາງຄອບຄອງແລະມີ CAGR ສູງສຸດ.
ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າໃນອາຊີ-ປາຊີຟິກ ແມ່ນຄອບງຳໂດຍຈີນ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຊັ້ນນຳຂອງໂລກ ແລະ ເປັນຜູ້ສົ່ງອອກອົງປະກອບລົດໄຟຟ້າທີ່ສຳຄັນ.ຕາມການຄາດຄະເນຂອງ IEA ສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ, ຈີນຈະກາຍເປັນຜູ້ນຳຕະຫຼາດໃນປີ 2030 ດ້ວຍສ່ວນແບ່ງປະມານ 57%.ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ General Motors ແລະ Volkswagen ກໍາລັງຂະຫຍາຍທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນປະເທດຈີນ.ພາກພື້ນເອີຣົບຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກໂດຍປະຊາກອນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-23-2022