ຄວາມເສຍຫາຍອຸປະກອນແລະວິທີການທົດສອບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນນ້ໍາ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນນ້ໍາມີບົດບາດສໍາຄັນເປັນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານແລະສິ້ນສຸດຄວາມຕ້ອງການ.ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ໃນເວລາທີ່ເລືອກອົງປະກອບໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກລັກສະນະຂອງສະພາບແວດລ້ອມ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການກໍານົດທິດທາງອຸປະກອນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ກັນນ້ໍາ, ສິ່ງລົບກວນ, ການປະທັບຕາ, ແລະອື່ນໆ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນນ້ໍາປະກອບດ້ວຍສອງອຸປະກອນຍ່ອຍ, ປາຍຜູ້ຊາຍແລະປາຍເພດຍິງ.ປາຍຂອງແມ່ຍິງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍແມ່, lock ທີສອງ (ຢູ່ປາຍຍອດ), ວົງການປະທັບຕາ, terminal, ວົງການປະທັບຕາຢູ່ປາຍຍອດ, ການປົກຫຸ້ມຂອງແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງບຸກຄົນໃນສ່ວນລາຍລະອຽດ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ໃຫຍ່ແລະສາມາດຖືກລະເວັ້ນໂດຍພື້ນຖານ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນນ້ໍາດຽວກັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ skirts ຍາວແລະ skirts ສັ້ນ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

ສາຍໄຟແຮງດັນຕໍ່າຂອງລົດເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າຕ່າງໆຢູ່ໃນລົດ, ມີບົດບາດໃນການກະຈາຍພະລັງງານແລະການສົ່ງສັນຍານ, ແລະເປັນລະບົບປະສາດຂອງລົດ.ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສົມທົບການສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຂອງແຕ່ລະພື້ນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັບຮູ້ແຜນການປ້ອງກັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາສໍາລັບ harness ສາຍໄຟໃນແຕ່ລະພື້ນທີ່.

ຄວາມເສຍຫາຍອຸປະກອນ

ຫຼັງຈາກ terminal ແມ່ນ riveted ກັບ harness ສາຍ, ປາກປະທັບຕາແມ່ນ scratched ໃນເວລາທີ່ plug ກັນນ້ໍາຂອງອຸປະກອນເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກ riveting ທຸກຍາກຂອງ terminal ໄດ້;
ທິດທາງຂອງ plug ກັນນ້ໍາແລະອຸປະກອນ harness ສາຍໄຟແມ່ນຜິດພາດ;
ປັ໊ກນ້ໍາໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ້າອຸປະກອນ;
ທິດທາງທີ່ບໍ່ດີຂອງອຸປະກອນແຫວນປະທັບຕາຊາຍ / ຍິງ, ແລະວົງການຜະນຶກແມ່ນ warped;

ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ວາງແຜນໄວ້

ການອອກແບບທີ່ບໍ່ດີຂອງການແຊກແຊງລະຫວ່າງວົງການຜະນຶກແລະຊຸດສາຍໄຟ;
ການວາງແຜນທີ່ບໍ່ດີຂອງການແຊກແຊງລະຫວ່າງວົງການຜະນຶກແລະຮ່າງກາຍແມ່ຂອງ receptacle ໄດ້;
ການແຊກແຊງທີ່ຖືກອອກແບບລະຫວ່າງປາຍຜູ້ຊາຍແລະປາຍຂອງແມ່ຍິງສຽບນ້ໍາແມ່ນບໍ່ດີ;
ການແຊກແຊງທີ່ຖືກອອກແບບລະຫວ່າງປາຍເພດຍິງແລະສຽບນ້ໍາແມ່ນບໍ່ດີ;

ການກວດກາກັນນ້ໍາ

ການອອກແບບທີ່ບໍ່ດີຂອງການແຊກແຊງລະຫວ່າງວົງການຜະນຶກແລະຊຸດສາຍໄຟ;
ການວາງແຜນທີ່ບໍ່ດີຂອງການແຊກແຊງລະຫວ່າງວົງການຜະນຶກແລະຮ່າງກາຍແມ່ຂອງ receptacle ໄດ້;
ການແຊກແຊງທີ່ຖືກອອກແບບລະຫວ່າງປາຍຜູ້ຊາຍແລະປາຍຂອງແມ່ຍິງສຽບນ້ໍາແມ່ນບໍ່ດີ;
ການແຊກແຊງທີ່ຖືກອອກແບບລະຫວ່າງປາຍເພດຍິງແລະສຽບນ້ໍາແມ່ນບໍ່ດີ;

ລາຍລະອຽດ-6-2

ການທົດສອບອາການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນຫຼັງຈາກສີດນ້ໍາ

ສ້າງແບບຈໍາລອງກ່ຽວກັບການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກນ້ໍາເຢັນ, ສໍາລັບພາກສ່ວນໃນລົດທີ່ສາມາດ splashed ກັບນ້ໍາ.ເຈດຕະນາແມ່ນເພື່ອເຮັດຕາມການລະເບີດຂອງນ້ຳເຢັນໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນ/ອົງປະກອບ, ຄືກັບລົດເກັງທີ່ແລ່ນຜ່ານຖະໜົນທີ່ປຽກຊຸ່ມໃນລະດູໜາວ.ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄ່າສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງວັດສະດຸ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຂອງກົນຈັກຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຜະນຶກຂອງວັດສະດຸ.

ຄວາມຕ້ອງການ: ຕົວຢ່າງການກວດກາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເປັນປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງແລະຫຼັງຈາກການກວດກາ.ບໍ່ມີນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຕົວຢ່າງ.

ລາຍລະອຽດ-6-2

ການທົດສອບການເຊາະເຈື່ອນຂອງຝຸ່ນ

ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຜົນກະທົບຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ຜົນກະທົບນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫລາຍປີຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການເກັບກໍາຂີ້ຝຸ່ນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມຊຸ່ມຊື່ນ, ສາມາດສ້າງ loops conductive ໃນກະດານວົງຈອນ unpainted.ການສ້າງຂີ້ຝຸ່ນສາມາດທໍາລາຍການເຮັດວຽກຂອງລະບົບກົນຈັກ, ເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.ການສັ່ນສະເທືອນສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ຂັດແຍ້ງກັບພາກສ່ວນທີ່ປິດບັງຂີ້ຝຸ່ນ.

ຄວາມຕ້ອງການ: ຕົວຢ່າງການທົດສອບຄວນດໍາເນີນການເປັນປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງແລະຫຼັງຈາກການທົດສອບ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວຢ່າງການທົດສອບຄວນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີມູນຄ່າຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບົກຜ່ອງ, ຫຼືອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ປຽກ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ