ტერმინალების დანერგვა
საავტომობილო მიკროსქემის ნორმალური მუშაობა განუყოფელია კარგი გაყვანილობის აღკაზმულობის ტერმინალის ინტერფეისისგან.ქვემოთ მოცემულია საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმვის ტერმინალის მახასიათებლებისა და პრაქტიკული გამოყენების მოთხოვნების სპეციფიკური შესავალი.(მათ შორის, საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ტერმინალების სპეციალური ნაწილები, რამდენიმე მნიშვნელოვანი პარამეტრი, ტიპები, ფორმები და ა.შ. შტამპის დროს)
1. ზოგადად არის 3 ადგილი საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის თვითჩამკეტი ტერმინალების საკეტებისთვის, წინა, უკანა და ორივე მხრიდან.სპეციფიკური ფუნქციაა ავტომობილების თვითჩამკეტი ტერმინალების დაფიქსირება პლასტმასის ყელში, რათა თავიდან აიცილოს გაყვანილობის აღკაზმულობის ტერმინალების ჩამოვარდნა ობიექტური ფაქტორების გამო.
2. როდესაც მავთულის აღკაზმულობის ტერმინალის საკეტის ცილინდრის არე კონტაქტშია მავთულის აღკაზმულობის მავთულთან, დენი და გადამცემი სიგნალი გაივლის ამ ზონას და გადაიცემა მანქანის მავთულის აღკაზმულობის ტერმინალსა და მავთულხლართს შორის და გამოჩნდება ელექტრო მოწყობილობა.ეს არის ასევე ყველაზე მნიშვნელოვანი სფერო მთელი ავტომობილის სქემის მუშაობის უზრუნველსაყოფად და მექანიკური ფუნქციების მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
3. არსებობს 2 განსხვავებული ფუნქციონალური გამოყენება მავთულის აღკაზმულობის დაჭიმვის საიზოლაციო არეალში და ტერმინალის კონტაქტურ ადგილას: ერთი არის პლასტიკური ყდის ბოლოში მავთულის სპილენძის ბირთვის ჰაერში ზემოქმედების თავიდან აცილება. მავთულის აღკაზმულობის საიზოლაციო არეალის შეკუმშვა.ამ ვითარებაში განსაკუთრებით მიდრეკილია მოკლედ შერთვის მახასიათებლები, როგორიცაა გაჟონვა და წვა;მეორეც, მას შემდეგ, რაც მავთულის აღკაზმულობის კუდი მანქანის ტერმინალთან არის შეკრული, მავთულის აღკაზმულობასა და მანქანის ტერმინალს შორის რხევის ხარისხი გარკვეულწილად კონტროლდება.ამცირებს შესაძლო მსხვრევას ან ცვენას რხევისას.
