საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმვის დანერგვა
ამჟამად, მანქანებში გამოიყენება მრავალი გაყვანილობის აღკაზმულობა და ელექტრონული კონტროლის სისტემა მჭიდრო კავშირშია გაყვანილობის აღკაზმულობასთან.მანქანის გაყვანილობა არის მანქანის მიკროსქემის ქსელის ძირითადი ნაწილი, რომელიც აკავშირებს მანქანის ელექტრონულ და ელექტრო კომპონენტებს და აქცევს მათ ფუნქციონირებას.მან უნდა უზრუნველყოს არა მხოლოდ ელექტრული სიგნალების გადაცემა, არამედ უზრუნველყოს დამაკავშირებელი მიკროსქემის საიმედოობა, მიაწოდოს მითითებული დენის მნიშვნელობა ელექტრონულ და ელექტრო კომპონენტებს, თავიდან აიცილოს ელექტრომაგნიტური ჩარევა მიმდებარე სქემებში და აღმოფხვრას ელექტრული მოკლე ჩართვა.
ფუნქციის მიხედვით, საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: ელექტროგადამცემი ხაზი, რომელიც ატარებს მამოძრავებელი აქტივატორის (გამაძლიერებლის) ძალას და სიგნალის ხაზი, რომელიც გადასცემს სენსორის შეყვანის ბრძანებას.ელექტროგადამცემი ხაზები არის სქელი მავთულები, რომლებიც ატარებენ დიდ დენებს, ხოლო სასიგნალო ხაზები არის თხელი მავთულები, რომლებიც არ ატარებენ ენერგიას (ოპტიკური ბოჭკოვანი კომუნიკაცია).
მანქანის ფუნქციების გაზრდით და ელექტრონული კონტროლის ტექნოლოგიის ფართოდ გამოყენებასთან ერთად, უფრო და უფრო მეტი ელექტრო კომპონენტი და მეტი მავთული იქნება.მანქანაზე სქემების რაოდენობა და ენერგიის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზრდება, ხოლო გაყვანილობის აღკაზმულობა უფრო სქელი და მძიმე გახდება.ეს არის დიდი პრობლემა, რომელიც უნდა გადაიჭრას.როგორ მოვაწყოთ დიდი რაოდენობის მავთულის აღკაზმულობა შეზღუდული მანქანის სივრცეში უფრო ეფექტურად და გონივრულად, რათა მანქანის მავთულხლართებმა უფრო დიდი როლი შეასრულონ, ეს პრობლემად იქცა საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიაში.
