Ավտոմոբիլային լարերի զրահի ներդրում
Ներկայումս մեքենաներում օգտագործվում են բազմաթիվ լարերի ամրացումներ, և էլեկտրոնային կառավարման համակարգը սերտորեն կապված է լարերի հետ:Մեքենայի լարերը մեքենայի միացման ցանցի հիմնական մարմինն է, որը միացնում է մեքենայի էլեկտրոնային և էլեկտրական բաղադրամասերը և ստիպում դրանք գործել:Այն պետք է ոչ միայն ապահովի էլեկտրական ազդանշանների փոխանցումը, այլև ապահովի միացման շղթայի հուսալիությունը, մատակարարի նշված ընթացիկ արժեքը էլեկտրոնային և էլեկտրական բաղադրիչներին, կանխի էլեկտրամագնիսական միջամտությունը շրջակա սխեմաներին և վերացնի էլեկտրական կարճ միացումները:
Ֆունկցիոնալ առումով ավտոմոբիլային լարերի ամրագոտիները կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ հոսանքի գիծ, որը կրում է շարժիչ մղիչի (ակտուատորի) հզորությունը և ազդանշանային գիծ, որը փոխանցում է սենսորի մուտքային հրամանը:Էլեկտրահաղորդման գծերը հաստ լարեր են, որոնք մեծ հոսանքներ են կրում, մինչդեռ ազդանշանային գծերը բարակ լարեր են, որոնք հոսանք չեն կրում (օպտիկական մանրաթելային հաղորդակցություն):
Ավտոմեքենաների գործառույթների ավելացման և էլեկտրոնային կառավարման տեխնոլոգիայի լայն կիրառման հետ մեկտեղ կգտնվեն ավելի ու ավելի շատ էլեկտրական բաղադրիչներ և ավելի շատ լարեր։Մեքենայի վրա սխեմաների քանակը և էներգիայի սպառումը զգալիորեն կավելանան, իսկ լարերը կդառնան ավելի հաստ և ծանր:Սա մեծ խնդիր է, որը պետք է լուծվի։Ինչպես կազմակերպել մեծ թվով մետաղալարերի ամրագոտիներ ավտոմեքենայի սահմանափակ տարածքում ավելի արդյունավետ և ողջամիտ, որպեսզի մեքենայի մետաղալարերի ամրագոտիները կարողանան ավելի մեծ դեր խաղալ, դարձել է ավտոմոբիլաշինական արդյունաբերության խնդիր:
