[Resumen] En esta etapa, para garantizar el ensamblaje y la alta integración de las funciones eléctricas del vehículo, y para cumplir con el desarrollo de una nueva arquitectura inteligente de electrodomésticos, la interfaz del conector generalmente seleccionada tiene un alto grado de integración (no solo para transmitir alta fuente de alimentación actual y alta, pero también para transmitir señales analógicas de bajo voltaje y baja corriente), seleccione diferentes niveles de estructuras de conexión para diferentes funciones y diferentes posiciones para garantizar que la vida útil del conector no sea inferior a la vida útil de vehículos normales, dentro del rango de error permisible. Debe garantizarse la transmisión estable de la fuente de alimentación y las señales de control;los conectores están conectados a través de terminales, y los terminales macho y hembra están hechos de materiales conductores metálicos.La calidad de la conexión del terminal afecta directamente a la fiabilidad de las funciones eléctricas del vehículo.
1. Introducción
Los terminales del mazo de cables para la transmisión de corriente en los conectores del mazo de cables del vehículo generalmente están estampados con aleaciones de cobre de alta calidad.Una parte de los terminales debe sujetarse a la carcasa de plástico y la otra parte debe conectarse eléctricamente a los terminales de acoplamiento.La aleación de cobre Aunque tiene buenas propiedades mecánicas, su desempeño en conductividad eléctrica no es satisfactorio; En general, los materiales con buena conductividad eléctrica tienen propiedades mecánicas promedio, como el estaño, el oro, la plata y similares.Por lo tanto, el enchapado es extremadamente necesario para proporcionar terminales con conductividad eléctrica y propiedades mecánicas aceptables al mismo tiempo.
2 tipos de revestimiento
Debido a las diferentes funciones de los terminales y los diferentes entornos de uso (alta temperatura, ciclo térmico, humedad, golpes, vibraciones, polvo, etc.), el revestimiento del terminal seleccionado también varía, generalmente a través de la temperatura continua máxima, espesor del revestimiento, costo, emparejamiento La capa de recubrimiento adecuada del terminal de acoplamiento es elegir terminales con diferentes capas de recubrimiento para cumplir con la estabilidad de la función eléctrica.
3 Comparación de Recubrimientos
3.1 Terminales estañados
El estañado generalmente tiene buena estabilidad ambiental y bajo costo, por lo que es ampliamente utilizado, y hay muchas capas de estaño que se usan en diferentes aspectos, como estaño oscuro, estaño brillante y estaño por inmersión en caliente.En comparación con otros recubrimientos, la resistencia al desgaste es pobre, menos de 10 ciclos de acoplamiento, y el rendimiento de contacto disminuirá con el tiempo y la temperatura, y generalmente se usa en condiciones ambientales por debajo de 125 °C.Al diseñar terminales estañados, se debe considerar una fuerza de contacto alta y un desplazamiento pequeño para garantizar la estabilidad del contacto.
3.2 Terminales plateados
El enchapado en plata generalmente tiene un buen rendimiento de contacto puntual, se puede usar continuamente a 150 ° C, el costo es más alto, es fácil de oxidar en el aire en presencia de azufre y cloro, es más duro que el estaño y su resistividad es ligeramente superior o equivalente al estaño, el fenómeno de electromigración potencial conduce fácilmente a riesgos potenciales en el conector.
3.3 Terminales chapados en oro
Los terminales chapados en oro tienen un buen rendimiento de contacto y estabilidad ambiental, la temperatura continua puede superar los 125 ℃ y tiene una excelente resistencia a la fricción.El oro duro es más duro que el estaño y la plata y tiene una excelente resistencia a la fricción, pero su costo es más alto y no todos los terminales necesitan un baño de oro.Cuando la fuerza de contacto es baja y la capa de estañado está desgastada, se puede usar un baño de oro en su lugar.Terminal.
4 Importancia de la aplicación de revestimiento de terminales
No solo puede reducir la corrosión de la superficie del material terminal, sino también mejorar el estado de la fuerza de inserción.
4.1 Reducir la fricción y reducir la fuerza de inserción
Los principales factores que afectan el coeficiente de fricción entre terminales incluyen: material, rugosidad de la superficie y tratamiento de la superficie.Cuando el material del terminal es fijo, el coeficiente de fricción entre los terminales es fijo y la rugosidad relativa es relativamente grande.Cuando la superficie del terminal se trata con un revestimiento, el material del revestimiento, el espesor del revestimiento y el acabado del revestimiento tienen un impacto positivo en el coeficiente de fricción.
4.2 Evite la oxidación y el óxido después de que se dañe el revestimiento del terminal
Dentro de los 10 tiempos efectivos de conexión y desconexión, los terminales interactúan entre sí a través del ajuste de interferencia.Cuando hay presión de contacto, el desplazamiento relativo entre los terminales macho y hembra dañará el revestimiento de la superficie del terminal o lo rayará ligeramente durante el movimiento.Las huellas conducen a un grosor desigual o incluso a la exposición del recubrimiento, lo que da como resultado cambios en la estructura mecánica, rayones, pegado, residuos de desgaste, transferencia de material, etc., así como generación de calor. Cuantas más veces se conecte y desconecte, más evidente será la marcas de arañazos en la superficie del terminal.Bajo la acción del trabajo a largo plazo y el entorno externo, es muy fácil que el terminal falle.Se debe principalmente a la corrosión oxidativa causada por el pequeño movimiento relativo de la superficie de contacto, generalmente un movimiento relativo de 10~100 μm;el movimiento violento puede causar un desgaste dañino entre las superficies de contacto, una ligera vibración puede causar corrosión por fricción, el choque térmico y las influencias ambientales aceleran el proceso.
5. Conclusión
Agregar una capa de recubrimiento al terminal no solo puede reducir la corrosión en la superficie del material del terminal, sino también mejorar el estado de la fuerza de inserción.Sin embargo, para maximizar la función y la economía, la capa de recubrimiento se refiere principalmente a las siguientes condiciones de uso: puede soportar las condiciones de temperatura reales del terminal;protección del medio ambiente, no corrosivo;químicamente estable;contacto terminal garantizado;reducción de la fricción y el desgaste del aislamiento;bajo costo.A medida que el entorno eléctrico de todo el vehículo se vuelve cada vez más complejo y se acerca la nueva era de la energía, solo mediante la exploración constante de la tecnología de fabricación de piezas y componentes se puede cumplir con la iteración rápida de nuevas funciones.
Hora de publicación: 12-jul-2022