[Περίληψη] Σε αυτό το στάδιο, προκειμένου να διασφαλιστεί η συναρμολόγηση και η υψηλή ενσωμάτωση των ηλεκτρικών λειτουργιών του οχήματος, και για να ανταποκριθεί στην ανάπτυξη μιας νέας έξυπνης αρχιτεκτονικής ηλεκτρικών συσκευών, η γενικά επιλεγμένη διεπαφή σύνδεσης έχει υψηλό βαθμό ενοποίησης (όχι μόνο για μετάδοση υψηλής ρεύμα και τροφοδοσία υψηλής ισχύος, αλλά και για τη μετάδοση αναλογικών σημάτων χαμηλής τάσης και χαμηλού ρεύματος), επιλέξτε διαφορετικά επίπεδα δομών σύνδεσης για διαφορετικές λειτουργίες και διαφορετικές θέσεις για να διασφαλίσετε ότι η διάρκεια ζωής του βύσματος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από τη διάρκεια ζωής των κανονικών οχημάτων, εντός του επιτρεπόμενου εύρους σφαλμάτων Πρέπει να διασφαλίζεται η σταθερή μετάδοση των σημάτων τροφοδοσίας και ελέγχου.οι σύνδεσμοι συνδέονται μέσω ακροδεκτών και οι αρσενικοί και θηλυκοί ακροδέκτες είναι κατασκευασμένοι από μεταλλικά αγώγιμα υλικά.Η ποιότητα της σύνδεσης τερματικού επηρεάζει άμεσα την αξιοπιστία των ηλεκτρικών λειτουργιών του οχήματος.
1. Εισαγωγή
Οι ακροδέκτες της πλεξούδας καλωδίων για μετάδοση ρεύματος στις φίσες της πλεξούδας καλωδίωσης του οχήματος είναι γενικά σφραγισμένοι από κράματα χαλκού υψηλής ποιότητας.Το ένα μέρος των ακροδεκτών θα πρέπει να στερεωθεί στο πλαστικό κέλυφος και το άλλο μέρος θα πρέπει να συνδεθεί ηλεκτρικά στους ακροδέκτες ζευγαρώματος.Το κράμα χαλκού Αν και έχει καλές μηχανικές ιδιότητες, η απόδοσή του στην ηλεκτρική αγωγιμότητα δεν είναι ικανοποιητική. Γενικά, τα υλικά με καλή ηλεκτρική αγωγιμότητα έχουν μέσες μηχανικές ιδιότητες, όπως ο κασσίτερος, ο χρυσός, το ασήμι και τα παρόμοια.Επομένως, η επιμετάλλωση είναι εξαιρετικά απαραίτητη για την παροχή των ακροδεκτών με αποδεκτή ηλεκτρική αγωγιμότητα και ταυτόχρονα μηχανικές ιδιότητες.
2 Τύποι επιμετάλλωσης
Λόγω των διαφορετικών λειτουργιών των ακροδεκτών και των διαφορετικών περιβαλλόντων χρήσης (υψηλή θερμοκρασία, θερμικός κύκλος, υγρασία, κραδασμοί, κραδασμοί, σκόνη κ.λπ.), η επιλεγμένη επένδυση ακροδεκτών είναι επίσης διαφορετική, συνήθως μέσω της μέγιστης συνεχούς θερμοκρασίας, πάχους επιμετάλλωσης, κόστος, σύζευξη Το κατάλληλο στρώμα επιμετάλλωσης του τερματικού ζευγαρώματος είναι να επιλέξετε ακροδέκτες με διαφορετικά στρώματα επιμετάλλωσης για να ικανοποιήσετε τη σταθερότητα της ηλεκτρικής λειτουργίας.
3 Σύγκριση Επιστρώσεων
3.1 Επικασσιτερωμένοι ακροδέκτες
Η επίστρωση κασσίτερου έχει γενικά καλή περιβαλλοντική σταθερότητα και χαμηλό κόστος, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως και υπάρχουν πολλά στρώματα επικάλυψης κασσίτερου που χρησιμοποιούνται σε διαφορετικές πτυχές, όπως ο σκούρος κασσίτερος, ο φωτεινός κασσίτερος και ο κασσίτερος.Σε σύγκριση με άλλες επικαλύψεις, η αντίσταση στη φθορά είναι χαμηλή, λιγότερο από 10 κύκλους ζευγαρώματος και η απόδοση επαφής θα μειωθεί με το χρόνο και τη θερμοκρασία και γενικά χρησιμοποιείται σε συνθήκες περιβάλλοντος κάτω από 125 °C.Κατά το σχεδιασμό επικασσιτερωμένων ακροδεκτών, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η υψηλή δύναμη επαφής και η μικρή μετατόπιση για να διασφαλιστεί η σταθερότητα της επαφής.
3.2 Επιχρυσωμένα τερματικά
Η ασημένια επιμετάλλωση έχει γενικά καλή απόδοση επαφής σημείου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνεχώς στους 150 ° C, το κόστος είναι πιο ακριβό, είναι εύκολο να σκουριάσει στον αέρα παρουσία θείου και χλωρίου, πιο σκληρό από την επίστρωση κασσίτερου και η αντίσταση του είναι ελαφρώς υψηλότερο ή ισοδύναμο με τον κασσίτερο, το φαινόμενο της πιθανής ηλεκτρομετανάστευσης οδηγεί εύκολα σε πιθανούς κινδύνους στον σύνδεσμο.
3.3 Επιχρυσωμένα τερματικά
Οι επιχρυσωμένοι ακροδέκτες έχουν καλή απόδοση επαφής και περιβαλλοντική σταθερότητα, η συνεχής θερμοκρασία μπορεί να υπερβεί τους 125 ℃ και έχει εξαιρετική αντοχή στην τριβή.Ο σκληρός χρυσός είναι σκληρότερος από τον κασσίτερο και το ασήμι και έχει εξαιρετική αντοχή στην τριβή, αλλά το κόστος του είναι υψηλότερο και δεν χρειάζεται κάθε τερματικό επίχρυσο.Όταν η δύναμη επαφής είναι χαμηλή και το στρώμα επικάλυψης κασσίτερου έχει φθαρεί, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντ' αυτού η επίστρωση χρυσού.Τερματικό.
4 Σημασία της εφαρμογής επιμετάλλωσης ακροδεκτών
Μπορεί όχι μόνο να μειώσει τη διάβρωση της επιφάνειας του τερματικού υλικού, αλλά και να βελτιώσει την κατάσταση της δύναμης εισαγωγής.
4.1 Μειώστε την τριβή και μειώστε τη δύναμη εισαγωγής
Οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν τον συντελεστή τριβής μεταξύ των ακροδεκτών περιλαμβάνουν: υλικό, τραχύτητα επιφάνειας και επεξεργασία επιφάνειας.Όταν το τελικό υλικό είναι σταθερό, ο συντελεστής τριβής μεταξύ των ακροδεκτών είναι σταθερός και η σχετική τραχύτητα είναι σχετικά μεγάλη.Όταν η επιφάνεια του ακροδέκτη υποβάλλεται σε επεξεργασία με επίστρωση, το υλικό επίστρωσης, το πάχος της επίστρωσης και το φινίρισμα της επίστρωσης έχουν θετικό αντίκτυπο στον συντελεστή τριβής.
4.2 Αποτρέψτε την οξείδωση και τη σκουριά μετά από ζημιά στην επικάλυψη ακροδεκτών
Μέσα σε 10 αποτελεσματικούς χρόνους από την πρίζα και την αποσύνδεση, οι ακροδέκτες αλληλεπιδρούν μεταξύ τους μέσω προσαρμογής παρεμβολών.Όταν υπάρχει πίεση επαφής, η σχετική μετατόπιση μεταξύ των αρσενικών και θηλυκών ακροδεκτών θα καταστρέψει την επένδυση στην επιφάνεια του ακροδέκτη ή θα την γρατσουνίσει ελαφρά κατά τη διάρκεια της κίνησης.Τα ίχνη οδηγούν σε ανομοιόμορφο πάχος ή ακόμα και έκθεση της επίστρωσης, με αποτέλεσμα αλλαγές στη μηχανική δομή, γρατσουνιές, κολλήματα, υπολείμματα φθοράς, μεταφορά υλικού κ.λπ., καθώς και παραγωγή θερμότητας. Όσο περισσότεροι χρόνοι βουλώματος και αποσύνδεσης, τόσο πιο εμφανής σημάδια γρατσουνιών στην επιφάνεια του τερματικού.Υπό τη δράση της μακροχρόνιας εργασίας και του εξωτερικού περιβάλλοντος, το τερματικό είναι πολύ εύκολο να αποτύχει.Οφείλεται κυρίως στην οξειδωτική διάβρωση που προκαλείται από τη μικρή σχετική κίνηση της επιφάνειας επαφής, συνήθως σχετική κίνηση 10~100μm.Η βίαιη κίνηση μπορεί να προκαλέσει επιβλαβή φθορά μεταξύ των επιφανειών επαφής, η ελαφριά δόνηση μπορεί να προκαλέσει διάβρωση λόγω τριβής, το θερμικό σοκ και οι περιβαλλοντικές επιδράσεις επιταχύνουν τη διαδικασία.
5. Συμπέρασμα
Η προσθήκη ενός στρώματος επιμετάλλωσης στο τερματικό μπορεί όχι μόνο να μειώσει τη διάβρωση στην επιφάνεια του τερματικού υλικού, αλλά και να βελτιώσει την κατάσταση της δύναμης εισαγωγής.Ωστόσο, για να μεγιστοποιηθεί η λειτουργία και η οικονομία, το στρώμα επιμετάλλωσης αναφέρεται κυρίως στις ακόλουθες συνθήκες χρήσης: μπορεί να αντέξει τις πραγματικές συνθήκες θερμοκρασίας του τερματικού.προστασία του περιβάλλοντος, μη διαβρωτικό;χημικά σταθερό?Εγγυημένη επαφή τερματικού.μειωμένη μόνωση τριβής και φθοράς.χαμηλό κόστος.Καθώς το ηλεκτρικό περιβάλλον ολόκληρου του οχήματος γίνεται όλο και πιο περίπλοκο και η νέα ενεργειακή εποχή έρχεται, μόνο με τη συνεχή εξερεύνηση της τεχνολογίας κατασκευής εξαρτημάτων και εξαρτημάτων μπορεί να επιτευχθεί η ταχεία επανάληψη νέων λειτουργιών.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-12-2022