Představení Doporučený obrázek terminálů

Zavedení terminálů

Stručný popis:

Rok 2016 je rokem oživení automobilového průmyslu v mé zemi.S vydáním centrální politiky a postupným usazováním pevné pozice ve společnosti po 80. a 90. letech tyto mladší generace na bydlení příliš neváznou, ale více chtějí mít vlastní.Bezpečnostní výkon vozu přiměje mladší generaci více zvážit a koncovka kabelového svazku automobilu jako konektoru pro přenos proudu a signálu různých elektronických kabelových svazků v celém automobilu má velmi vysoké požadavky. Pokud je kabelový svazek lidský nervovou linii, pak jsou zakončení kabelového svazku automobilu ohniskovými body v každé nervové linii.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Popis výrobku

Normální provoz automobilového okruhu je neoddělitelný od dobrého rozhraní terminálu kabelového svazku.Následuje konkrétní úvod do charakteristik automobilové koncovky kabelového svazku a požadavků na praktickou aplikaci.(Včetně speciálních dílů svorek automobilových kabelových svazků, některých důležitých parametrů, typů, tvarů atd. při lisování)
1. Obecně existují 3 místa pro zámky samosvorných svorek kabelového svazku automobilu, přední, zadní a obě strany.Specifickou funkcí je upevnění samosvorných svorek automobilů do plastového pouzdra, aby se zabránilo vypadnutí svorek kabelového svazku v důsledku objektivních faktorů.
2. Když je oblast vložky zámku svorky kabelového svazku v kontaktu s kabelem kabelového svazku, proudový a přenosový signál bude procházet touto oblastí a bude přenášen mezi svorkou kabelového svazku automobilu a kabelovým svazkem a bude zobrazen na elektrický spotřebič.To je také nejdůležitější oblast pro zajištění plynulosti obvodového výkonu celého vozidla a zajištění chodu mechanických funkcí.
3. Existují 2 různé funkční aplikace v oblasti izolace krimpování kabelového svazku a kontaktního místa koncovky: jedním je zabránit tomu, aby měděné jádro kabelového svazku na konci plastové objímky bylo vystaveno vzduchu v důsledku smrštění oblasti izolace kabelového svazku.Za těchto okolností jsou zvláště náchylné ke vzniku zkratových charakteristik, jako je únik a hoření;za druhé, poté, co je konec kabelového svazku nalisován na automobilovou koncovku, je do určité míry řízen stupeň výkyvu mezi kabelovým svazkem a automobilovou koncovkou.Snižuje možné rozbití nebo línání při houpání.