[Resum] En aquesta etapa, per garantir el muntatge i una alta integració de les funcions elèctriques del vehicle i per satisfer el desenvolupament d'una nova arquitectura intel·ligent d'aparells elèctrics, la interfície de connector seleccionada generalment té un alt grau d'integració (no només per transmetre altes corrent i alta potència, però també per transmetre senyals analògics de baixa tensió i baixa intensitat), seleccioneu diferents nivells d'estructures de connexió per a diferents funcions i diferents posicions per garantir que la vida útil del connector no sigui inferior a la vida útil. de vehicles normals, dins del rang d'error admissible S'ha de garantir la transmissió estable de la font d'alimentació i els senyals de control;els connectors estan connectats a través de terminals i els terminals mascle i femella estan fets de materials conductors metàl·lics.La qualitat de la connexió del terminal afecta directament la fiabilitat de les funcions elèctriques del vehicle.
1. Introducció
Els terminals del cablejat per a la transmissió de corrent als connectors del cablejat del vehicle generalment estan estampats amb aliatges de coure d'alta qualitat.Una part dels terminals s'ha de subjectar a la carcassa de plàstic i l'altra part s'ha de connectar elèctricament als terminals d'acoblament.L'aliatge de coure Tot i que té bones propietats mecàniques, el seu rendiment en conductivitat elèctrica no és satisfactori; En general, els materials amb bona conductivitat elèctrica tenen propietats mecàniques mitjanes, com ara estany, or, plata i similars.Per tant, el revestiment és extremadament necessari per proporcionar als terminals una conductivitat elèctrica i propietats mecàniques acceptables al mateix temps.
2 Tipus de xapat
A causa de les diferents funcions dels terminals i dels diferents entorns d'ús (alta temperatura, cicle tèrmic, humitat, xoc, vibració, pols, etc.), el revestiment de terminals seleccionat també és divers, normalment a través de la temperatura contínua màxima, el gruix del revestiment, cost, emparellament La capa de revestiment adequada del terminal d'aparellament és triar terminals amb diferents capes de revestiment per satisfer l'estabilitat de la funció elèctrica.
3 Comparació de recobriments
3.1 Terminals estanyats
El revestiment d'estany generalment té una bona estabilitat ambiental i un baix cost, de manera que s'utilitza àmpliament, i hi ha moltes capes d'estany que s'utilitzen en diferents aspectes, com ara llauna fosca, llauna brillant i llauna d'immersió en calent.En comparació amb altres recobriments, la resistència al desgast és baixa, menys de 10 cicles d'aparellament i el rendiment del contacte disminuirà amb el temps i la temperatura, i s'utilitza generalment en condicions ambientals inferiors a 125 °C.Quan es dissenyen terminals estanyats, s'ha de tenir en compte una força de contacte elevada i un petit desplaçament per garantir l'estabilitat del contacte.
3.2 Terminals platejats
El xapat de plata generalment té un bon rendiment de contacte puntual, es pot utilitzar contínuament a 150 ° C, el cost és més car, és fàcil d'oxidar-se a l'aire en presència de sofre i clor, més dur que l'estany i la seva resistivitat és lleugerament superior o equivalent a l'estany, el fenomen d'electromigració potencial condueix fàcilment a riscos potencials al connector.
3.3 Terminals xapats d'or
Els terminals xapats en or tenen un bon rendiment de contacte i estabilitat ambiental, la temperatura contínua pot superar els 125 ℃ i té una excel·lent resistència a la fricció.L'or dur és més dur que l'estany i la plata, i té una excel·lent resistència a la fricció, però el seu cost és més elevat, i no tots els terminals necessiten un revestiment d'or.Quan la força de contacte és baixa i la capa d'estany està desgastada, es pot utilitzar el xapat daurat.Terminal.
4 Importància de l'aplicació de revestiment de terminals
No només pot reduir la corrosió de la superfície del material terminal, sinó que també pot millorar l'estat de la força d'inserció.
4.1 Reduir la fricció i reduir la força d'inserció
Els principals factors que afecten el coeficient de fricció entre terminals inclouen: material, rugositat superficial i tractament superficial.Quan el material terminal està fixat, el coeficient de fricció entre els terminals es fixa i la rugositat relativa és relativament gran.Quan la superfície del terminal es tracta amb un recobriment, el material de recobriment, el gruix del recobriment i l'acabat del recobriment tenen un impacte positiu en el coeficient de fricció.
4.2 Evitar l'oxidació i l'òxid després de danyar el revestiment del terminal
Dins dels 10 temps efectius de connectar i desconnectar, els terminals interactuen entre ells mitjançant l'ajust d'interferència.Quan hi ha pressió de contacte, el desplaçament relatiu entre els terminals mascle i femella danyarà el revestiment de la superfície del terminal o el rascarà lleugerament durant el moviment.Els rastres condueixen a un gruix desigual o fins i tot a l'exposició del recobriment, donant lloc a canvis en l'estructura mecànica, rascades, enganxament, restes de desgast, transferència de material, etc., així com la generació de calor. marques de rascades a la superfície del terminal.Sota l'acció del treball a llarg termini i l'entorn extern, el terminal és molt fàcil de fallar.Es deu principalment a la corrosió oxidativa causada pel petit moviment relatiu de la superfície de contacte, normalment un moviment relatiu de 10 ~ 100 μm;el moviment violent pot provocar un desgast nociu entre les superfícies de contacte, una lleugera vibració pot provocar corrosió per fricció, xoc tèrmic i influències ambientals acceleren el procés.
5 Conclusió
L'addició d'una capa de revestiment al terminal no només pot reduir la corrosió a la superfície del material del terminal, sinó que també pot millorar l'estat de la força d'inserció.Tanmateix, per tal de maximitzar la funció i l'economia, la capa de revestiment es refereix principalment a les següents condicions d'ús: pot suportar les condicions de temperatura reals del terminal;protecció del medi ambient, no corrosiu;químicament estable;contacte terminal garantit;reducció de la fricció i aïllament del desgast;baix cost.A mesura que l'entorn elèctric de tot el vehicle es fa cada cop més complex i s'acosta la nova era energètica, només explorant constantment la tecnologia de fabricació de peces i components es pot aconseguir la ràpida iteració de noves funcions.
Hora de publicació: 12-jul-2022